1月19日，小鹏汽车在广州总部，跟大家聊了聊X9超级增程的用户故事，谁能想到，MPV 早已不是商务人士的专属标签，如今反倒成了年轻家庭的热门之选。我们雷科技旗下电车通也受邀来到现场，近距离探究这台车到底凭什么让年轻人心甘情愿为它买单。

图源：电车通摄制

在现场，小鹏汽车产品经理于桐表示，小鹏X9超级增程90后车主占比57.2%，00后也有13.7%，比行业平均的2%高出一大截，整体车主年龄直接比MPV行业平均年轻10岁，说它是“年轻家庭第一台大车”真不算夸张。

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在MPV市场整体没那么景气、传统商务款卖不动的情况下，小鹏X9超级增程反而逆势起飞。2025年12月交付了5424台，同比涨了289.1%，个人用户交付量快八成，比同级竞品多了35%，不光拿了高端MPV个人用户销量第一，下半年香港MPV销量冠军、印尼纯电MPV销量冠军也收入囊中，家用MPV首选的名头算是坐实了。

最让人意外的是，这台车的“破圈能力”超强。21%的用户是第一次买车，差不多是行业平均的两倍，打破了“MPV都是第二台车”的固有印象。女性车主也占了22%，要知道传统MPV的女性用户才5%，不少女车主说“这台车外观不老气，逛街开也不违和”。

图源：电车通摄制

还有36.8%的人提车就搞个性化改装，有的贴可爱车膜变成“宝宝巴士”，有的改成露营专用车，既能满足带娃的实用需求，又能实现“悦己”的小追求，家用MPV终于不再是工具车。

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于桐还分享了一个比较有意思的数据：每两个人试驾，就有一个人当场下单，还有人说“之前从没想过买MPV，试驾完直接被圈粉”。增换购用户里八成来自豪华品牌，BBA车主排前三，能让开惯了高端车的人转头选择，小鹏X9的产品力确实有点东西。

为啥年轻人都爱它？总结下来就是“痛点全中，优势拉满”：

颜值不“老登”，星舰2.0设计，1.11黄金宽高比，溜背造型+优化A柱，没有传统MPV的臃肿感，优雅又动感，完全长在年轻人审美上；

大车好开不费劲，全系标配后轮转向，5.3米的车长，转弯半径才5.4米，女生和新手也能轻松驾驭，平均每个车有超4个手机钥匙ID，全家都能开；

全球首发的三排电动三折叠座椅，7座满员、6座带宠物、5座装山地车、4座变露营大床房，甚至能放下7个24寸行李箱，通勤、带娃、远行全搞定；

辅助驾驶超省心，2250 TOPS算力，高速、城区都能辅助驾驶，有用户实测从贵州到武汉1041公里，全程没接管，长途开车不费劲；

续航焦虑不存在，CLTC综合续航1602km，纯电就能跑452km，5C超充10分钟能补313km，还能加92号汽油，哪怕去西藏、青海也不怕没地方补能，92.3%的用户都用它跑城际，81.6%的人有单日开超500km的经历。

图源：电车通摄制

值得一提的是，70%的用户都选了Ultra版本，能看出年轻人对智能科技的依赖度有多高。而且1月20日起，天玑AIOS 6.0就要推送给小鹏X9超级增程了，智能体验还能再升级。

说到底，小鹏X9能火，就是因为它懂年轻家庭的需求——既要MPV的大空间、实用性，又想要轿车的颜值、SUV的操控，还得有够顶的智能科技，“一车抵三车”的设定，刚好戳中了不想来回换车的年轻人。现在看来，家用MPV的市场格局，是真的被这台“新物种”给改写了。