2月19日，朝鲜在平壤四月二十五日文化会馆前举行装备入役仪式，朝鲜官方媒体称，军工部门将两个月内生产的50辆改进型600毫米超大型多管火箭炮作为“礼物”献给劳动党第九次代表大会。最高领导人金正恩出席仪式，并亲自驾驶其中一辆发射车。

这是继2023年1月1日朝鲜展示30辆同型号多管火箭炮后，第二次进行该型装备的集中展示与入役。目前出现在镜头中的KN-25的底盘和发射管数量都有区别，但朝鲜和西方对这类600毫米口径的多管火箭炮都保持了称呼上的统一。西方对这种多管火箭炮的编号为KN-25，朝鲜方面则只称其为“超大型火箭炮（초대형 방사포）”，并未公布其装备编号。

KN-25自2019年首次试射以来，其定位存在争议。法国战略研究基金会2023年报告指出，虽然最大射程约380公里可归类为短程弹道导弹，但KN-25设计本质上是一种制导火箭炮，值得注意的是，在该火箭炮迄今为止进行的数十次试射中，其弹道异常平直，增强了其突破导弹防御的能力。

从目前公布的画面中看，KN-25存在三种不同的改型，一种使用基于捷克产Tatra T183型卡车底盘的8×8 TEL发射车，一种则是在朝鲜远程武器中比较常见的某型号 8×8 TEL发射车，还有一种则是2024年公布的履带式发射车。所配备的身管数量有四管、五管和六管三种。但都是600毫米口径。

两种发射车都有不错的野战机动能力，显示出KN-25具备野战部署的能力。朝鲜方面在2023年2月的阅兵式中称该武器部署于“战术核武器作战部队”，这一说法应该是可信的。

按照西方与韩国情报机关的评估，KN-25口径600毫米，全长8.2米，发射重量约3吨，固体燃料发动机，制导系统未公开（推测为惯性制导加卫星修正），圆概率误差约80至90米。与朝鲜早期飞毛腿导弹（误差900至1000米）相比，精度提升明显。

KN-25的火箭弹的弹翼非常罕见，是三组对开的弧形弹翼，在发射管中折叠并贴合弹体，发射出管后分别打开。目前尚不清楚这种弹翼的气动特性。

朝鲜电视节目中出现的KN-25火箭弹弹翼结构

此次亮相的改进型发射管从四联装增至五联装，安装在四轴轮式底盘上。50辆齐射可一次向韩国方向投送250枚火箭弹。加上之前露面的30辆六管发射车与9辆四管改进型，相当于朝鲜向外界已经展示了齐射466枚的战力。

380公里射程对韩国意味着什么

2023年朝鲜公开的战术核弹头“火山-31”被认为也由KN-25搭载的火箭弹发射。韩国方面则对此高度紧张，并对现有所有核弹进行了横向对比，其认为弹径在600毫米以下的核弹头，当量应在8-40万吨TNT左右。

2021年9月13日，朝鲜宣布过去两天成功进行了陆攻巡航导弹（LACM）飞行试验，射程约为1500公里，被朝鲜命名为火星一号。其发射车也类似于KN-25。所以，西方研究机构普遍认为KN-25除各种用途的火箭弹外，也具备发射“火星一号”巡航导弹的能力。

随着一系列先进远程火箭炮的入役，朝鲜正在构建一套由KN-23（纵深精确打击）、KN-24（战场饱和攻击）和KN-25（前沿火力压制）组成的完整打击体系，三者均以突防能力为核心设计指标。

法国战略基金会对KN-23/KN-24/KN-25三种型号的性能评估

此次入役恰逢朝鲜半岛出现外交互动。2月18日，韩国统一部长官郑东泳就公民无人机飞入朝鲜表示“正式遗憾”，并宣布为缓解军事紧张，率先恢复919军事协议（包括在军事分界线周边设立禁飞区）。

金与正当日通过朝中社发表谈话，对韩方表态“予以高度评价”，但同时警告若类似事件重演，“将面临可怕局面”。她宣布，朝鲜军方将加强“共和国南部边境的警戒”，并“牢牢地要塞化与敌国接壤的边境”。

韩国青瓦台同日回应称，“政府期待南北走向和平共处与共同增长”，希望双方“克制在边境地区加剧紧张的行为”。统一部表示注意到朝鲜对韩方表态的迅速回应，将推进相关措施。

另据报道，韩国政府已请求美国调整原定3月举行的联合军演规模，意在为4月美国总统特朗普访华前创造与朝鲜对话的氛围。

50辆KN-25集中服役，标志着这一武器系统从技术验证转入规模化列装。其快速齐射能力、相对平直的弹道和较高命中精度，既可执行常规纵深打击，也可作为战术核武器的投送平台，这意味着朝鲜人民军的战法正在发生转变。同时，KN-25的这些特性已经引起美方与韩方高度关注。

如法国战略基金会针对朝鲜导弹与火箭武器的报告所言，当武器装备质量提升后，“平壤在有限、可控方式下使用其武库的可能性”也将增加。单纯以数量评估朝鲜军力的传统方法面临调整。

KN-25的实际作战效能，仍需更多数据来验证。但其大规模入役无疑如一石激起千层浪，必将对东北亚军事与战略格局造成较大影响。