在竞争白热化的 20 万级中大型燃油 SUV 市场，消费者面临的选择琳琅满目，从合资老将到自主新星，每款车型都试图凭借独特优势抢占市场份额。其中，自主阵营的领克 09 格外亮眼，敢于直面合资标杆大众途昂的挑战。今天，我们就从多个维度深入拆解，看看领克 09 究竟凭借哪些实力，在这场较量中占据一席之地。
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车12.99万起 | 31辆
途昂
最低售价：24.99万起最高降价：4.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车8.18万起 | 1142辆
操控对决：底盘与四驱的硬核比拼领克 09：SPA 架构加持，操控基因与生俱来领克 09 的操控优势，从源头便已奠定 —— 它基于沃尔沃 SPA 架构打造，这一架构赋予其先天的豪华底蕴与出色的操控基础。底盘悬架方面，其前悬采用铝制双叉臂设计，底盘悬架铝制部件占比高达 48%。相较于常见的麦弗逊悬架，双叉臂结构能更精准地控制车轮运动轨迹，过弯时侧向支撑力更强，有效抑制侧倾，让驾驶稳定性与操控感大幅提升。同时，全框式副车架进一步增强了底盘的整体性与刚性，即便行驶在复杂路况，车身姿态依旧沉稳。
在四驱系统上，领克 09 配备全时四驱，搭配博格华纳瀚德六代扭矩管理器，可实现毫秒级扭矩分配，动力响应极为迅速。无论是湿滑的雨天路面，还是泥泞的乡村小道，都能确保车轮抓地力充足。再加上 “雪、沙、岩、泥” 四大越野模式，面对不同复杂路况时，都能从容应对，通过性优势明显。
大众途昂的悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆结构，下摆臂为冲压钢材质，这种配置在同级合资中大型 SUV 中较为普遍。但冲压钢材质自身重量较大，增加了悬挂系统的非簧载质量，导致在快速过弯或路面颠簸时，悬挂响应速度偏慢，对车身姿态的控制精度也有所下降，过弯时侧倾幅度比领克 09 更为明显。
四驱方面，途昂搭载的是适时四驱系统，在面对 “雪、沙、岩、泥” 等复杂路况时，扭矩分配的响应速度与锁止能力表现一般。遇到类似麋鹿测试的紧急避让场景时，其悬挂与四驱的组合在车身稳定性和操控极限上，难以给驾驶者带来足够信心。
进入领克 09 车内，豪华感与舒适性扑面而来。座椅采用 Nappa 真皮材质，触感柔软细腻且透气性好。前排座椅支持 12 向电动调节，还配备 8 点式按摩功能，长途驾驶时开启按摩，能有效缓解疲劳；同时具备通风和加热功能，无论寒冬酷暑，都能提供舒适的乘坐体验。二排座椅支持电动靠背调节与航空头枕，配合副驾 “老板键”，可联动形成 1.8 米 “大床房” 空间，让后排乘客享受头等舱般的待遇。
智能座舱更是领克 09 的亮点所在。12.3 英寸全液晶仪表、12.8 英寸中控屏与 HUD 抬头显示形成三屏联动，信息交互便捷高效。内置的 LYNK OS N 系统搭载高通骁龙 8155 芯片，配合 5G 通讯网络，运行流畅不卡顿，支持连续语音对话，人机交互智能化程度高。此外，14 扬声器 BOSE 音响系统、双层夹胶隔音玻璃与 ANC 主动降噪技术的组合，打造出静谧的听觉环境；香氛系统提供 5 种香型选择，四区独立空调配备 PM2.5 过滤，为车内营造清新氛围；方向盘加热与后排小桌板均为标配，细节处尽显贴心。
大众途昂的内饰延续了品牌一贯的简约稳重风格，中控台线条规整，功能分区清晰，常用按键按使用频率合理排布，上手简单，日常操作便捷。车内搭载 12 英寸触控液晶屏与 10.25 英寸全液晶仪表屏，屏幕显示细腻、色彩还原度高，系统运行时卡顿现象较少，导航、娱乐等功能调用响应迅速，整体使用体验较为流畅。
座椅方面，途昂的表现处于合格水准，落座后能感受到一定的柔软承托感，满足日常短途乘坐需求。主副驾均支持电动调节，主驾驶席为 10 向调节，可适配不同身材驾驶者的坐姿。但座椅加热与通风功能仅在高配版本中提供，中低配车型用户无法享受这两项实用配置。二排座椅支持靠背角度调节，配备中央扶手与杯架，为后排乘客提供了一定便利性，但灵活性与舒适性配置相较于领克 09 存在差距。
领克 09 的外观设计兼顾豪华端庄与运动张力，整体气势十足。前脸采用大尺寸直瀑式进气格栅，搭配硬朗线条与犀利大灯，视觉冲击力强；引擎盖上的筋线从车头延伸至 A 柱，力量感凸显；下方运动化包围与散热开口的加入，更添科技感与运动属性。
领克09
最低售价：19.88万起最高降价：4.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车12.99万起 | 31辆
车身侧面线条简洁流畅，门把手上方与侧裙的细腻线条、“鲨鱼鳃” 式导流槽相互呼应，增强了动感与流畅度。隐藏式门把手不仅提升颜值，还将风阻系数控制在 0.32cd，有助于高速行驶时的能效表现；旋风双色轮圈进一步强化运动氛围。后排配备隐私玻璃与遮阳帘，无需额外拉帘即可避免阳光直射，实用性强。车身尺寸为 5042×1977×1780mm，轴距达 2984mm，为车内空间提供了充足保障。
车尾设计同样亮眼，能量晶体造型尾灯搭配贯穿式灯带与中央车标，辨识度极高；上窗线微微下倾，熏黑尾柱与车顶扰流板弱化了车身厚重感；双边四出排气管则进一步烘托运动氛围，整体彰显高端成熟气质。
大众途昂的外观延续了大众家族的经典设计，整体风格稳重大气。前脸进气格栅尺寸较大，与大灯相连，内部点缀横幅式镀铬装饰条，提升精致感；大灯造型规整，采用 LED 光源，照明效果良好。车身侧面线条硬朗，一条平直腰线从车头贯穿至车尾，车窗设计方正，轮毂造型简洁，尺寸与领克 09 相近。
车尾设计饱满，尾灯造型与大灯呼应，点亮后识别度尚可；后保险杠下方配备银色护板，采用双边共两出排气布局，相较于领克 09 的双边四出设计，运动感稍逊一筹。车身尺寸为 5052×1989×1773mm，轴距 2980mm，与领克 09 相差不大，同样能为车内提供充裕空间。
保值率方面，根据中国汽车流通协会 2025 年上半年的监测数据，领克 09 保值率达 62.40%，在自主中大型 SUV 中位居前列，甚至超过了多数同级合资车型。这一成绩得益于其可靠的产品品质、逐渐提升的品牌影响力以及市场的高度认可，为消费者减少了后期车辆置换或出售时的折旧损失。
途昂：终端有优惠，保值率稳居合资前列
途昂
最低售价：24.99万起最高降价：4.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车8.18万起 | 1142辆
保值率上，途昂表现同样亮眼，三年保值率达 57.68%，在主流合资中大型 SUV 中排名靠前。依托大众品牌的市场基础与稳定的产品口碑，途昂在残值保障方面为消费者提供了一定信心。
综合来看，在 20 万级中大型燃油 SUV 市场，领克 09 通过在操控性能、座舱配置、外观设计等方面的突出表现，再加上诚意满满的定价与较高的保值率，形成了全方位的竞争优势。与途昂等合资车型相比，它既能满足消费者对驾驶质感与舒适体验的高要求，又在性价比上给出了更优选择。
对于正在挑选中大型燃油 SUV 的消费者来说，领克 09 无疑是一个值得重点关注的选项。那么，你更看重车辆的操控性能还是舒适配置？在领克 09 和途昂之间，你会倾向于哪一款？欢迎在评论区分享你的看法！