今年9月，启境汽车正式立项，由华为联合广汽成立，也是强强联合了，而且在广州车展期间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志关于启境“百万的颜值、百万的驾控、百万的智能”的发言，更是让启境汽车收到了很高的关注度，尽管首车还没有正式亮相，但是消费者却对它充满了期待。紧接着，启境首车的后续也来了。

近日启境汽车CEO刘嘉铭在微博释放启境首款车型已在襄阳完成首轮骡车测试，并且他亲自下场验收车辆的底盘表现，这也标志着启境首车的“百万级驾控”进入了实质性落地阶段。

并且，这次有了华为乾崑的加持，启境肯定会有一梯队的智能化体验。靳玉志表示，在这款车上，智能化技术是“拉满”的，该用的智能化技术应上尽上，包括鸿蒙座舱和乾崑智驾等等，这些先天性的好资源可不是竞争对手想要就有的，而且未来智能汽车拼的就是科技，拥有最强大脑的启境首车虽然还是骡车状态，但是已经占尽优势。接下来，我们就来看一下此次启境首车此次的测试在底盘方面有哪些领先体验？

数字底盘加持，它有多先进？

进入新能源时代之后，华为乾崑也让我们体验到了很多在燃油车时代没有的功能，比如说它的华为乾崑数字底盘引擎，践行软件定义汽车，软软解耦，软硬解耦，软件硬件都可以实现常用常新，这样的顶尖智能将会在启境汽车全系搭载。并且，启境首车有扎实的机械功底，再配合华为乾崑智能科技，二者深度融合之后凭借顶尖算法，从而它可以让车辆变得更灵动、听话、指哪打哪，想要舒适性随时就有，想要操控也能说来就来。

并且，启境的底盘还实现了各项功能的集中控制，它依靠自研车控模组打通了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制、热管理等系统，实现了6合1中央集中控制，带来一整套全域融合的底盘架构，并且依靠顶尖算法，随时带来自己想要的体验。

再加上，此次启境的底盘调校是由国际知名专家吴旭亭博士操刀，他有三十余年的深厚积淀，并且是经认证的六西格玛黑带大师，曾经在通用汽车担任全球乘坐舒适性技术负责人，主导或参与过12个整车项目，攻克多项技术难题，并主持完成了多项智能底盘核心技术开发。所以，有此全球知名且经验丰富的专家为启境汽车的底盘保驾护航，它的大师级操控肯定要稳稳落地了。

启境能带来哪些领先的体验？

有了领先的华为乾崑数字底盘之后，它解锁了很多体验，比如它内置车路状态预测网络，再协同华为乾崑智驾ADS，实现了爆胎稳定控制，在130km/h高速路上辅助驾驶状态下突发前轮爆胎时，车辆不会发生失控，可以平稳靠边停车，大幅提升高速状态下的行车安全，做到零隐患。

然后它还有防滑稳定控制，这个也会是一个常用的功能，毕竟我们走在高速公路上的时候如果遇到阴雨天气，避免不了会出现积水的情况，这个时候轮胎的性能就会受影响，可能会发生偏移以及甩尾现象，而启境可以凭借先进的底盘表现将车辆拉到正轨上来，不易失控，从而提升安全。

它还有一些比较实用的泊车类配置，比如5D蟹行，碰到窄车位就很受用，还有华尔兹掉头和全向舒适控制等体验，满足了不同场景下的不同用车需求，表现非常全能。

底盘操控对标百万性能车，实力就是不一般？

靳玉志总表示，启境首车从立项起就按“三个百万对标”的标准来做的，比如说它的底盘和操控的标准就是参照奥迪RS 6 Avant、宝马M3 Touring、保时捷Panamera Sport Turismo这些车型来打磨，从而让它有了极致的驾控体验。

我倒是认为，启境比以上这些百万级的进口车型体验还好，毕竟它的底盘加入了中央域控这个“大脑”，从而实现了更加灵活多变的底盘体验，这些传统的燃油车的底盘确实无法比拟。

总结

启境汽车以扎实的机械功底和领先的科技体验实现了新能源时代更出色的操控体验，不难看出这也是未来底盘发展的大方向，由此看来，自主品牌不仅在智能化层面将合资车甩在了身后，同样在底盘方面占尽优势，随着启境首车整体实质性的落地，它肯定会有更让人期待的表现，值得小伙伴们持续关注！