无论是在美国本土市场、欧洲市场还是国内市场，特斯拉今年在全球大部分市场都遭遇了有史以来最大规模的销量下滑， 但在欧洲挪威却取得了极为耀眼的成绩，挪威有望成为全球第一个电动汽车国家，而特斯拉居功甚伟。

根据挪威OFV的数据显示，2025年11月份，特斯拉在挪威交出了6215辆的成绩，远超大众的2198辆，以绝对的优势夺得当月冠军。而2025年1-11月特斯拉累计在挪威交付了28606辆电动车，再次远超大众的18690辆。“2016年大众曾以年销量26575辆的成绩，成为挪威历史上年度销量最高的厂牌，随后在2023年被特斯拉以26641辆的成绩打破”，如今，特斯拉再次仅以11个月的销量轻松打破这两项记录，再次写下属于自己的新记录。

为什么说挪威有望成为全球第一个电动汽车国家呢，因为数据显示11月份挪威累计挂牌新车数量为19899辆，其中电动车占比高达97.6%，今年1-11月份挪威累计挂牌新车数量为144362辆，其中电动车的占比更是高达95.5%，燃油车的占比几乎可以忽略不计了，这真的是一个非常可怕的数据。

当然，国产汽车在挪威也取得了相对不错的成绩，比如比亚迪在11月份交付了172辆，1-11月累计交付4196辆；小鹏汽车在11月份交付了529辆，1-11月累计交付3367辆；MG在11月交付了487辆，1-11月累计交付4278辆。

作为欧洲国家的挪威，国土面积38.55万平方公里（欧洲排名第六），人口只有560万（2025年最新数据），可以说是地广人稀，而且冬季多雪，气温平均为5到零下5度，是不太适合电动车发展的。另外，挪威本身还拥有非常丰富的油气资源，是西欧最大的石油生产国，以及全球第四大天然气出口国，理论上应该积极发展燃油车，再不济也不应该冲在转型电动车的第一线啊，那么挪威为什么这么痴迷电动车？

其实早在上世纪90年代挪威就已经开始大力发展电动汽车了，只不过当时主要为了扶持本土车企研发的Think City和Buddy等车型，但由于技术和性能原因最终失败了，但相关的政策却保留和延续了下来，并且还持续更新加码激励电动车的发展，比如允许电动车使用公交车道，电动车的停车费更便宜，电动车使用轮渡或者高速公路时享受免费政策等等。

除此之外，还有一个最为关键的原因，就是历届官方在减少交通排放方面达成的一致性，虽然挪威地广人稀且气候较冷，不太合适发展电动车，但经过几十年的发展目前市场已经十分成熟了，当前在挪威市场销售的电动车型超过100款。

虽然挪威的整体市场不太大，但一个不太合适发展电动车却有望成为全球第一个电动车的国家，对于国内或者其他想要成为新能源的市场具有很大的借鉴意义。