这段时间帮朋友对比了不少10万以内的纯电轿车，说实话，大多数人第一眼盯的都是续航，毕竟纯电车如果跑不远、充电又慢，平时上下班得老绕着充电桩转，长途出门还怕半路没电趴窝，用车体验那个纠心啊。这几天我试了不少同价位的车，零跑B01(图片|配置|询价)算是让我挺惊喜的一款，买车还送首任车主电池终身质保和3680元的家用充电服务包，年底提车还能补购置税差价。零跑品牌10月份总销量破7万，交付效率也挺快，综合起来不少方面都比较契合家用的实际需求。今天就跟大家分享一下我对零跑B01(品技术)的真实感受，不吹不黑，只说干货体验。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车暂无
先说开起来的感觉，零跑B01(用车口碑)这车灵活性特别好。毕竟现在城市路面越来越难开，特别是老小区，路窄又车多，停车掉头特考验车子的操控和转弯半径。零跑B01用了后驱布局，这个价位车型里挺少见的，转弯半径只有5.25米。上回我在老城区那条超级窄的街道上掉头，一把方向就转过去了，根本不用拉倒车反复调整，比之前试过的好多前驱车顺滑不少。新手或者女生开也不会觉得吃力，这点特别友好。
动力方面，这车0-100公里加速6.4秒，没走竞技路线，不是甩尾飞驰的类型，但日常用足够了。平时红绿灯起步，轻轻一踩电门，车子马上跟上车流，没有迟缓感。高速超车脚底下也够力，动力输出很线性，踩到底不会突然猛推你一把，家里人坐车也不会被甩得头晕。悬挂调校靠舒适取胜，过减速带或者坑洼路，震动过滤得不错。一次试驾时，经过一段坑洼严重的路面，当时车速30多公里，车内震动感不强，后排的乘客也没觉得啥颠簸，估计长途坐下来不会那么累。
安全配置这块，零跑B01用料看起来挺扎实。车身结构是9横7纵的笼式架构，高强度钢用了76.6%的比例，关键部位还用了2GPa强度的核潜艇级热成型钢，这材料质地硬得厉害，遇到碰撞时能有效减少车身变形，守护乘员安全。电池也做了文章，搭载了创新的CTC2.0 Plus技术，电池和底盘设计成一体，取消了传统笨重的电池包和模组，这样既能减轻车重，也让电池抗冲击能力变强。官方说即使电芯出故障，电池包能保证48小时不发生热失控，降低了起火爆炸风险。这解决了很多人买纯电车顾虑的“电池安全”问题，算是让人心安不少。
续航和充电方面也是零跑B01的卖点之一。它提供三个版本续航，分别是430公里、550公里和650公里，覆盖了绝大多数用户的需求。像我朋友每天通勤距离差不多40公里，650公里版本基本能做到一周只充一次电，既省去了天天没事找桩子的麻烦，也让人用车更自如。我自己实测跑了趟大概200公里的短途旅行，满电出发，全程开着空调、保持正常速度，到达目的地电量还剩60%，跟官方标的续航差不多，没啥虚标，续航靠谱。长途出门充电速度也够快，不管是哪个续航版本，从30%充到80%只用18分钟，前阵子我在服务区充电的时候，趁着这短短18分钟买了瓶水、休息了下，回来电就差不多补满了，快充效率很高，完全不用担心等太久耽误行程。充电兼容主流快充桩也让出行续航更方便，找桩充电更有保障，续航焦虑确实能减轻不少。
空间表现方面，家用的话这零跑B01轴距2735毫米，同级别里算挺宽裕的了。厂方还主打86%的空间利用率，坐进去空间感十足。我175厘米，坐到后排腿部能留出快两拳的空隙，头部空间也够用，后排坐三个成年人也不会感觉挤，周末全家出去坐车更舒心。后备箱常规容量能轻松塞两个28寸大行李箱，再加点背包还有空间，短途出行带孩子的玩具、购物东西完全能装得下。要装婴儿车、折叠桌椅啥的，后排座椅放倒后一大块空间，实用性杠杠的。
内饰材质同价位里也算上乘，软包覆盖率高达88%，方向盘、门板、中控台这些常摸到的地方都是云绒皮革包裹，手感细腻，完全没有廉价感。开夜车时，车里256色氛围灯还能跟着音乐节奏闪灯，光线柔和不刺眼，跑长途也不那么无聊，挺有情调的。细节上用心了，感觉整体氛围和档次感都有提升。
说起销量和品牌，零跑B01虽然上市不久，但销量涨得凶猛，八月九月连续两个月破万台，能在10万以内的纯电市场站稳，说明不少用户认可这车的实力。零跑品牌十月份整体销量突破7万，同比增幅明显，能看出品牌在市场上的接受度提升不少。零跑B01这款走量车型为品牌贡献了不少销量，不难看出这车产品定位非常契合用户实际需求，竞争力也挺强。更重要的是，零跑深耕新能源领域十年以上，核心技术全自主研发，没有完全依赖外部供应商，自主研发了芯片、电驱、电池这些关键的部件，技术积累扎实。前阵子问过一个老司机维修师傅，他说像零跑这种掌握核心技术的品牌，后期维修可以快速定位问题，省时省钱，维修质量也靠谱。我还听身边几个买了零跑B01的车主反馈，车子外观、空间、续航，整体反馈挺正面，这么长时间没看到集中投诉，稳定性还行。
售后质保方面，零跑B01还挺让人放心的。首任车主能享受“整车终身免费质保+电池终身质保”，这在10万级纯电车中真的不多见。电池是纯电车贵又关键的部件，后期衰减或者故障的修理费相当可观，有了终身质保，车主不用老操心电池出毛病的事，这点非常友好。对比市面上不少同价位车型，只给三年或10万公里的质保，或者电池保修时间短，零跑这保修服务走心不少。再加上零跑经销商网点越来越均衡丰富，后续保养维修不用跑太远，方便多了。我陪朋友去做保养，流程不复杂，费用也透明全清，没有多余乱收费。碰到车辆小问题他们响应也快，售后挺给力，长期用车能省不少心。
交车环节，零跑B01的交付效率也不错。目前好多热门纯电车型交付时间都拖得长，甚至要等1个月以上，有些3个月到半年不等，急着用车的挺难受。零跑B01交付比较快，从订车到提车一般12天左右，运气好一周就能提。身边一个同事家里添了新成员，急用车，订车没几天零跑B01就交车了，问题及时解决，出行难题迎刃而解。交付快，说明零跑在产能和供应链管理上投入充足，也能看出他们挺重视用户体验，不让用户干等，早点开新车体验感很棒。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车暂无
长期用车成本也合算。零跑B01电耗稳定在11.4到12.8千瓦时每百公里，按0.56元每度电算，每公里用电成本几分钱。邻居开这车，每天通勤40公里，一周用电费用才十多块，之前开燃油车光油费每个月就快千元，现在省下不少钱。保养费用也低，纯电车不像燃油车需要定期换机油和滤芯，常规保养主要是检查电池、电机和电子系统，每次保养费用几百元，一年做两次也就1000多块，十分划算。上次陪邻居去保养，过程不到1小时，价格透明，没看见隐形收费。用起来没啥大经济压力，长期开下来特别省心。
说到这里，综合我的试驾体验和车主真实反馈，零跑B01用10万价位纯电家用车标准来看，算是非常均衡且靠谱的一款。开起来灵活顺手，续航也够用不虚标，空间满足家庭实用需求，安全用料扎实，终身质保加上快速交付和实在优惠，长期养护成本也低，正中多数人在10万以内买纯电的核心痛点——不追求花哨，更看重实用、省心和省钱。
但说到底，买车还是要结合个人情况，不同人关注点不一样。有人更在乎智能化配置，有人优先看空间大不大，建议大家最好还是去店里亲自试驾，感受下驾驶手感和空间舒适度，再根据通勤距离和家庭成员数量做决定。毕竟车挂在门口天天开，实用和舒适重要。零跑B01，作为这个价位段家用纯电车，真的挺值得考虑。