菏泽在高铁高铁建设还不错，随着雄商高铁通车在即，意味着菏泽也将成为一座十字高铁枢纽城市，这样一来东进西出南下北上通道都很方便，只是等到雄商高铁通车后，菏泽不仅没有在建中的高铁了，而且即将开工的高铁也没有，面对这种现状菏泽还是很急的，毕竟在高铁修建方面不进则退。

截至目前菏泽规划中的高铁也就是菏泽至新乡高铁以及菏泽至徐州高铁，但菏泽至徐州高铁因为可以通过郑徐高铁转雄商高铁从徐州前往菏泽，所以这条规划中的高校目前处于搁浅状态，何时重启目前还不知道，只有菏泽至新乡高铁还有修建修建，除了高铁外，菏泽还有一条徐菏铁路也在推进中，只是它是一条货运铁路。

近日，菏泽有关部门就《菏泽市“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》面向社会公开征求意见，在该征求意见中明确表示将积极推进菏泽至新乡铁路研究，争取早日纳入国家规划、适时启动建设。货运铁路同步提速，力争开工濮阳至菏泽至徐州铁路，推进郓巨铁路、巨成铁路前期工作，完善以京九铁路、新石铁路为骨架的放射状普速铁路网。

在这里面对菏泽比较重要的也就是菏泽至新乡铁路，这条铁路让菏泽又多了一条便捷通道，尽管目前菏泽可以通过鲁南高铁可以前往郑州、西安以及武汉等方向，但前往石家庄方向并不方便，要么在郑州换乘要么在济南换乘，但无论是在济南，还是在石家庄都绕远了，不仅用时太长，而且还多花了不少时间，很不划算，而如果菏新铁路能够落地，那这一问题就可以解决了。根据规划菏新高铁自新乡东站引出，主要途经新乡主城、长垣、东明以及菏泽，最后引入菏泽东站，全长约148公里，设计时速为350千米，全线共设新乡东、长垣南、东明北以及菏泽东这几座车站，其中新乡东和菏泽北是既有车站，等到这条高铁通车后从菏泽前往新乡将由目前的2个小时缩短至1个小时，可以节省1个小时左右。

除此之外，菏泽至新乡铁路也不是一条单独存在的高铁，它在新乡东站可以接入规划中的新乡至焦作城际铁路，这样一来可以打通菏泽前往太原的便捷通道，所以说菏泽至新乡铁路对菏泽还是很重要的，也是未来几年有希望开工的一条高铁。