四五十万想买台大型六座新能源SUV，这个价位的选择不少，大家都希望能挑到一台靠谱的。刚上市的岚图泰山，45万起的价格，打着“中式豪华”的名头进入市场。它没走“参数堆一堆、设计抄一抄”的路子，而是想把中国文化的感觉和实在的用车技术结合起来，做一台家里用着舒服、出去办事也不丢面的车。正在挑车的人，真该好好看看这台车到底行不行，适不适合自己。
买这个级别的SUV，样子气场挺重要，直接关系到用在什么场合。岚图泰山(读测评)车长5米23，宽2米02，轴距3米12，停在那儿就很有分量。不过设计师没让它显得笨，车身线条做得流畅，光线照过来的时候，看着比例很协调。车头是比较有特点的地方，34根镀铬条竖着排起来，太阳一晒反光层次很清楚，看着稳当。贯穿的日行灯是照着甲骨文“水”字做的，不是硬贴文化标签，线条简单还和大灯配得上，没像别的车那样，觉得格栅做大了就是豪华。商务场合开出去，这种设计能显出点不一样的文化味儿。
车侧面的设计既有面子又实用。门把手里藏了24颗小灯，晚上走近了会一颗接一颗亮起来，不光好认，也不会用强光晃着路人。半隐藏的门把手和电动踏板是连在一起的，踏板弹出来大概20厘米高，地上还会投个光毯，家里老人、小孩还有穿高跟鞋的人上下车都方便，解决了大SUV门槛太高的麻烦。车尾的贯穿尾灯上面是山的形状，下面是水波纹的灯点，和车头能呼应上。不过这尾灯在大暴雨天够不够亮，还得等实际用了才知道。另外车尾保险杠下面没装明着的拖车钩，要是喜欢露营要拖装备，得提前问4S店能不能选装。
外观是给别人看的，车里的样子才真影响每天的使用感受。岚图泰山(用车口碑)车里大部分都是软乎乎的材料，带山水纹路的皮和哑光的木饰板搭配着，不像亮面材料那样一摸全是指纹，擦起来比别的豪华车省事。16.1英寸的中控屏看着大，但真正好用的是里面的鸿蒙系统。说句话它能明白意思，就算中间改主意也没关系，比如你说“找个附近的川菜馆，别太辣”，它也能找准。主驾驶说话不用先喊“你好，岚图”，直接说就行。车外面也能语音控制，双手拿东西或者下雨天不方便开车门时挺管用。要注意的是，车外语音得在能解锁的范围内才有用，人多嘈杂的商圈可能反应慢，买车前建议可以在不同地方都试试。
座椅舒服不舒服，是这台车的关键。它的“AI云舒座椅”里面有66个小传感器，能感觉到你怎么坐的，自动调整。正襟危坐开车时，两边的侧翼会收紧点帮你稳住身体，长途累了往后靠，腰托就自动顶上来，经常跑长途的家庭会觉得这个功能挺贴心。第二排两个独立的Nappa皮座椅，能电动调12个方向，加热、通风、按摩都有。52厘米的坐垫长度在同级别里算不错的，1米8的人坐进去，膝盖前面还有两拳空当，头枕也能调，长时间坐着不容易腰酸。调“大四座模式”的时候，第二排能往后挪16厘米，左右移17厘米，重要客人坐后面腿能伸开。中间过道有20厘米宽，第三排的人上下车也不用费劲，不会像有些六座车那样，第二排调舒服了，第三排就没法进出。
六座SUV好不好用，第三排是块硬骨头。岚图泰山的第三排，1米75的人坐进去膝盖前面还有一拳多空间，坐两三个小时没问题。但有个明显缺点，脚下是斜的，想坐舒服点就得把脚伸到中间过道，这样又会占过道空间，要是第三排坐两个人，容易互相碰到。家里带老人长途出行，这点得提前考虑到。放东西的地方挺多，全车45个小格子，门板、扶手箱这些常用的地方都有。扶手箱里的小冰箱有13升大，温度能从零下6度调到50度，还带密码锁，怕小孩瞎碰，放母乳、药这些都合适。后备箱也够用，六个人都坐满时，能塞两个28寸行李箱加个婴儿车。把第三排座椅放倒，能腾出1500升的平空间，露营装备、儿童车都能放进去，而且放倒不用手动掰，按后备厢的按键就行。
新能源汽车，动力和续航直接影响用车成本和能去哪。岚图泰山用的是1.5T发动机加前后两个电机，动力储备够，开起来平顺性不错。市区起步靠电机，反应快还不顿挫，比燃油车舒服。跑高速的时候，发动机和电机一起工作，超车时踩油门很有底气，就算车上坐满六个人也不肉。它的动力系统是800V高压平台的，配的宁德时代65度电池，纯电模式能跑370公里。按每天上下班50公里算，一周充一两次电就够。家里装了充电桩的话，一度电5毛钱，一个月电费不到100块，比开同级别燃油车省多了。加满油充满电，能跑1400多公里，从北京开到上海，中间只需要在服务区补一次能。
跑长途较为担心充电慢，这台车支持5C超快充。官方说功率可达320千瓦，从20%充到80%只要12分钟，但这得用专门的超充桩才行。实际高速服务区的充电桩，多数功率在180到240千瓦之间，这时候充到80%大概要20到25分钟，即便这样也比同级别的4C车型快。要注意的是，三元锂电池冬天充电会变慢，北方零下10度左右，充到80%可能要35分钟，北方用户得留意这个情况。另外它能对外放电，功率可达3.5千瓦，露营时用个电烤箱、咖啡机都没问题，出去玩更方便。
大SUV开着灵不灵活，是家庭用户很在意的点。岚图泰山装的三腔空气悬架，在同价位车里不多见。比起常见的单腔或双腔悬架，它能把底盘软硬调得更精细。在市区好路上调“舒适模式”，过减速带的时候颠簸能滤掉不少。跑高速切到“运动模式”，底盘会收紧，车身更稳，不会有大车上高速过弯时的晃动感。EDC魔毯系统能实时感应路面情况，提前调整减震，走连续坑洼路时优势很明显。双向16度的后轮转向是个实用配置，能让5.2米长的车转弯半径缩到5.4米，和普通家用轿车差不多。在老小区窄路或者地下车库掉头，不用来回打方向，开着省心不少。不过这些配置每个人开着感觉不一样，试驾时可以多试试不同模式下底盘的反应，还有低速打方向时沉不沉。
高端新能源汽车，辅助驾驶是少不了的配置。岚图泰山的硬件配置在同级里算高的，34个传感器里有4颗激光雷达，前面的主雷达能照200多米远，还有5颗毫米波雷达和11颗摄像头，配的华为乾崑ADS 4.0系统，理论上能实现城市里自动跟车、自动泊车这些功能。但辅助驾驶不是硬件多就好用，软件算法能不能跟上，对不同路况能不能适应更重要。从市场上的情况看，这套系统在高速和城市快速路上跟车、保持车道还行，但早晚高峰堵车时遇到加塞，或者过没有红绿灯的路口左转，能不能判断准确，还得等车主开久了才知道。另外系统更新快不快、稳不稳定，也影响后续用着顺不顺心，买之前可以查查这个品牌之前的车更新情况怎么样，听听老车主怎么说。试驾时重点试试堵车时跟车的距离合不合适，前车突然刹车时反应快不快，还有地下车库窄车位能不能自己停进去。
总结下来，岚图泰山的优点主要在三方面。一是中式设计有自己的特点，适合那些喜欢文化感的商务用户或者家庭。二是三腔空气悬架、后轮转向这些配置，在同价位车里不算常见，能让大SUV开着又稳又灵活。三是370公里纯电续航和5C超快充，平时上下班够用还省钱，跑长途也不用总担心充电。它的问题也很明显，45万以上的价格不算低，品牌认知度还需要时间积累，辅助驾驶实际用着怎么样，第三排脚下不方便的问题能不能改进，都会影响人买不买。从使用场景来说，它更适合家里人多、经常跨城跑，还喜欢这种文化设计的消费者。要是就一个人开，这么大的车、这个价格，就有点浪费了。
挑车的时候，实车体验一定要抓重点。第二排座椅可以坐一两个小时试试，看看按摩功能是不是真舒服，别是那种光震动没效果的。第三排要结合家里人的身高，多换几种坐姿感受腿和脚的位置，判断长时间坐行不行。开车试驾时，重点试试低速转弯灵不灵活，高速过弯车身稳不稳，感受下空气悬架和后轮转向到底好不好用。辅助驾驶功能要在堵车和高速上都试试，看看应对复杂路况行不行。另外一定要问4S店保养要花多少钱，三腔空气悬架比普通悬架保养贵，周期也可能不一样，这也是长期用车要考虑的。岚图泰山给想买50万级六座新能源SUV的人多了一个选择，能不能卖得好，就看它的实力能不能匹配用户的需求。而消费者买车，还是得自己去试、去感受，看看是不是真的适合自己。