“座椅是铁皮的”“不能搭载小孩”“超速就会急刹车”“后视镜不能装”……近日，随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（下文简称“新国标”）进入全面严格实施阶段，一些传言使得消费者对电动自行车的实用性产生了担忧。针对这一情况，爱玛、九号、小牛等电动自行车企业近日相继发布声明。

头部电动自行车企业表示：“‘不能带小孩’‘铁皮座椅’‘超速刹车’等说法，主要是对标准条款执行的误解和错误认知。”对于这些普遍存在的误解以及行业现状，中国自行车协会近期也作出回应：“自新标准发布以来，各电动自行车会员企业积极推进符合新标准车型的设计与生产工作。

目前，全国已有超过100家企业的600多款新标准车型通过CCC认证，这些车型覆盖了高、中、低不同档次，满足了消费者的多样化需求。近期网络上的热议，体现了广大消费者对新标准产品的关注与期待，但个别企业对新标准产品的生产准备不足、宣传解释不到位，导致部分网民产生误解。”

记者走访发现，符合新标准的电动自行车正逐步进入市场流通环节，爱玛已经投放了新国标车型，九号计划于12月22日发布新国标系列产品。值得注意的是，爱玛、九号、小牛等品牌的销售人员均向记者透露，由于产品升级导致成本上升，新国标车型的价格相较于老款有所提高。“经销商和门店要严格遵守销售合规要求，主动向消费者宣传新标准车辆的性能特点，如实介绍产品参数和价格区间，耐心解答‘能否载娃’‘车型是否适配’‘续航能力如何’等问题，引导消费者按需购买，坚决杜绝虚假宣传、违规销售和非法改装行为。”

中国自行车协会发出倡议。“不能带小孩”是误解“新国标电动自行车不能载小孩？”针对这一消费者普遍关心的问题，近日，电动自行车头部企业爱玛发布声明称：“近期网络上出现的一些关于新国标车型的质疑，如‘不能带小孩’‘铁皮座椅’‘超速刹车’等，这些主要是对标准条款执行的误解和错误认知。”“网传产品只是个别企业的车型，并非行业的主流设计和主流产品。”

与此同时，电动自行车新势力企业九号也针对这一问题进行了重点回应：“电动自行车能否载儿童与新标准并无直接关系，相关规定由各省根据实际情况制定。多数省份明确禁止电动车载成年人，部分省份允许载一名儿童。对于有载儿童需求的消费者，可以通过安装儿童安全座椅来解决，大部分通过CCC认证的新标准车型都可以安装儿童安全座椅。”九号方面还指出：“新国标并非简单地‘设限’，而是从多个方面系统性地提升电动自行车的安全性、品质和使用体验。”

网传的‘铁皮座椅’只是极个别企业没有充分考虑消费者的骑行感受，采用了不合理的设计方案，这并不是行业的普遍现象，更不是新标准的要求。”中国自行车协会对这些问题进行了详细解释，“关于‘不能带小孩’的问题，目前企业已经研发出的新标准产品中，超过70%的车型都配备了后衣架（后座），能够满足亲子出行的需求，少数车型因为定位为单人骑行而没有设计后衣架，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。”新国标明确规定，电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，并引入了“超速断电”限制。记者在走访中注意到，不少购车者因为担心行驶过程中“超速急刹”而犹豫是否购买。

对此，中国自行车协会表示：“新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动。经过前期的反复测试验证和试驾，以及近期新用户的体验反馈，车辆行驶过程平稳，能够较好地满足消费者的出行需求和安全保障。关于‘禁止安装后视镜’的说法，新标准中不仅没有‘禁止安装’，还明确‘鼓励安装后视镜’。目前，大部分车辆出厂时都配备了后视镜，只有少部分车型出于外观简洁等方面的考虑没有安装后视镜，消费者可以根据自己的使用习惯选择合适的产品。”

已完成技术升级与生产调整中国自行车协会倡议：“龙头骨干企业要发挥示范引领作用，严格遵守新标准的各项要求，在保障安全合规的前提下，持续关注消费者的实际需求，优化产品设计和性能，提升用户体验；要建立健全与经销商、门店的信息同步机制，提前告知生产排期、上市计划和产品核心参数，确保终端能够及时准确地传递信息，避免出现信息不对称和误解；要加大研发投入，加快推出更多性价比高、适配多元场景的车型，丰富消费者的选择。