零跑双旗舰发布：接下来智能化或许才是决胜关键 零跑汽车十周年之际正式发布D系双旗舰——全尺寸SUV D19与豪华MPV D99。新车亮相后，有人盛赞其豪华配置拉满的性价比，也有声音纠结于设计是否存在借鉴。但在我看来，这些争议都无关核心——零跑能在十年间从边缘玩家成长为市场主流，恰恰印证了它是当下大环境下需要的车企。 零跑的成长与突围，更离不开浙江这片前沿科技沃土的深厚滋养与强力托举。作为新能源与具身智能产业的坚定推动者，浙江以“政策+资本+场景”的三重赋能，为企业发展铺路搭桥，针对新能源车定向倾斜支持，让消费者购车更实惠、企业推广更顺畅；在具身智能领域，不仅有浙创投资等机构直投产业链企业，更打造了长三角（湖州）具身智能产业园等专业载体，组建百亿级产业基金精准输血。这种支持并非停留在纸面，零跑双旗舰发布时三位市长亲临站台，与一汽的深度合作签约仪式上，杭州市委副书记、市长姚高员更是到场见证，37.44亿元的资本注入与动力总成联合开发，背后正是地方政府对企业战略布局的全力背书。从产业链配套到政策红利倾斜，从资本赋能到场景开放，浙江为零跑这样的科技型企业构建了全周期成长生态，也为其智能化转型提供了最坚实的后盾。 消费市场从不说谎，消费者的钱包才是最真实的选票。如今的市场环境早已不允许“书生气式”的清高，当所谓的“精致”连基本的品质生活都难以支撑时，务实才是最优解。零跑的成功逻辑很简单：以全域自研打破技术壁垒，将激光雷达、800V高压平台、CTC电池底盘一体化等高端配置下放至主流市场，用“高配平价”的策略精准击中用户需求。这种让技术普惠大众的路线，正是市场用真金白银投票的核心原因。 当然，零跑的“能力木桶”仍有一块亟待补齐——智能驾驶+智能座舱。俗话说，“饱暖思淫欲”，在2025年竞争从“堆硬件”转向“拼大脑”的行业浪潮下，仅靠配置堆砌将逐渐无法满足用户的深层需求。消费者要的从来不止“量大管饱”的硬件，更需要感知精准、体验流畅的智能交互，这也是零跑能否站稳全栈自研定位、承接新能源与智能网联产业浪潮的关键。 值得期待的是，零跑已迈出关键步伐：接下来与元戎启行、地平线等供应商合作正加速推进，同时自研也在持续迭代发力。D19全球首搭的双高通骁龙8797芯片，更让舱驾一体的高效协同有了硬件基础。接下来，零跑需要做的，是将合作优势与自研技术深度融合，让智驾系统从“能用”迈向“好用、敢用”，用真实场景的可靠体验建立用户信任。 2026年，对零跑和各家头部车企而言都将是一场科技之战、认知之战，更是大模型驱动的智驾突围战。当性价比的优势已被市场验证，智能化的高度将决定其未来的行业格局。期待零跑也能在智能驾驶与智能座舱领域交出亮眼答卷，用技术实力证明：市场认可的不仅是高性价比，更是持续进化的科技硬实力。 #零跑汽车##大v聊车##影总聊智驾#