柴油车又回来了，奥迪A6搞事情，这波操作有点意思

在2025年广州车展上，奥迪做了一件挺让人意外的事情，他们没有推出纯电新车，反而把柴油发动机带到展台上，新一代A6和Q5会装上EA897evo4这款3.0T V6柴油机，它不是老款翻新，而是全新升级的型号，马力达到299匹，扭矩有580牛·米，转速在1500转时就能输出最大动力，欧洲市场先上市，中国这边预计很快实现国产。

奥迪A6(进口)

最低售价：50.68万起

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这台柴油机不是随便凑数的，它装了电动压缩机，起步不会拖沓，城市里开比以前顺畅，以前说柴油车笨重迟钝，现在不一样了，扭矩输出区间超过很多2.0T汽油机，跑长途很稳，油耗也省，厂家特意说明这不是情怀产品，而是用在商务、长途这些高频场景里的。

这件事背后有大的环境变化，欧洲那边的电动车补贴减少了，充电桩建设也没跟上，很多人还是觉得柴油车更可靠，中国这边也挺奇怪，新能源车竞争很激烈，但像沃尔沃T8、宝马3.0T这些大排量燃油车，销量反而悄悄回升，用户开始考虑电车确实不错，可跑长途不方便，充电麻烦，冬天电量掉得快，这些问题让柴油车显得更实在。

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奥迪这次没有盲目跟风电动车潮流，而是认准用户真正想要的东西——稳定可靠、加油方便、用着省心。新款A6换了前脸设计，车头压低，大灯拉长，尾灯贯穿式设计，排气改成双出造型，整体看起来不再像老干部的座驾，反而像是穿着西装的运动型男。车身尺寸没变，轴距超过两米九，国产之后预计还会再加长一些，确保后排乘坐足够舒适。

内饰走的是科技路线，也注重质感，三块屏幕连在一起用，物理按键虽然减少了，但关键功能比如空调旋钮还是保留着，皮革搭配金属饰板，看起来不花哨，摸起来有档次，配置方面，L2+辅助驾驶、AR抬头显示、音响系统、空气调节这些功能，国产版很可能都作为标配提供，奥迪在本土化方面一直做得不错。

BBA三家现在都在用2.0T发动机配合轻混或者插混，路线差不多一致，奥迪突然推出柴油方案，算是走了另一条路，奔驰和宝马目前还没有动静，短期内也不会跟着做，目标人群很清楚，就是那些经常跑长途、需要接送客户、看重车辆可靠性的中高收入群体，这些人不在乎是不是电动车，只关心车子能不能安心用上五年十年。

奥迪A5

最低售价：33.27万起最高降价：5.58万

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柴油车在中国一直被人说是污染大的东西，其实现在技术已经更新了，国六b标准完全达标，噪音震动控制得跟汽油机差不多，欧洲柴油车还占三成市场，咱们这边认识确实慢一点，不过那些天天跑高速的人、开出租车的人、喜欢自驾游的人，已经开始悄悄关注柴油车型了。

国产版定价在四十万元左右，或许能打开一个规模不大但利润可观的市场，它不需要依赖热门话题或夸张宣传，只需要精准地吸引那些不愿为充电问题困扰的消费者，我认为这种做法很明智，电动车确实是未来趋势，但不是每个人都得立刻更换，奥迪这次没有押注遥远的将来，而是抓住了当前人们的实际需求。