总被身边姐妹追问“30万想买纯电轿车，到底该选哪款？”说实话，这个价位的选择确实让人头疼——比亚迪汉L是老牌热门，口碑扎实但总少点新鲜感；小米SU7设计吸睛，可品牌沉淀还差点意思；小鹏P7+智能够强，却在实用性上有些短板。直到我试驾了星途星纪元ES(图片|配置|询价)纯电版，才发现原来真有一款车能把颜值、性能、智能和实用性揉得这么到位，今天就带大家好好盘盘这款“全能选手”。
星纪元ES
最低售价：15.28万起
图片参数配置询底价
懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车11.88万起 | 11辆
先聊聊大家关心的动力和续航，毕竟买纯电车，这俩是绕不开的核心。星纪元ES(逛导购)给出了两驱和四驱两种选择，两驱版313马力的输出，日常通勤完全够用，早高峰在环路起步，轻松就能甩开旁边慢悠悠的油车，加速平顺又有劲，不会有突兀的推背感，新手开也能轻松驾驭。要是你喜欢刺激点的驾驶体验，那四驱版绝对能满足你，480马力的峰值功率，零百加速只要3.7秒（官方数据，实际体验可能略有差异），上次我在高速上超车，一脚电门下去，后背瞬间被座椅顶住，推背感直接把安全带勒得有点紧，那种速度感真的让人肾上腺素飙升，和不少性能跑车比起来也不逊色。
续航方面更不用愁，星纪元ES(用车口碑)有77kWh和100kWh两种电池容量可选，CLTC续航分别能到705km和710km。我专门做过实测，从北京出发去天津，往返大概240公里，去的时候满电，回来后还剩差不多50%的电量，中间根本不用找充电桩补能。平时周末约闺蜜去周边城市玩，比如北京到北戴河也就300多公里，来回一趟电量都绰绰有余，彻底告别续航焦虑，说走就走的旅行终于不用再做攻略查充电桩了。
底盘表现更是惊喜，星纪元ES采用了双叉臂前悬架+后五连杆独立悬架的组合，这种配置在30万级的纯电轿车里并不常见。上次开车过小区门口的减速带，原本以为会很颠簸，结果车身只是轻微晃了一下，震动过滤得特别彻底，就像踩在棉花上一样舒服，坐在后排的闺蜜说“比我家那台车稳多了，再也不用怕过减速带颠得慌”。高速变道的时候更明显，车身特别稳，就像吸在地上一样，侧倾非常小，就算速度快一点变道，也能轻松掌控，安全感十足。
高配版还搭载了CDC电磁减震+空气悬架，这套底盘系统真的太懂开车的人了。遇到坑洼路面，悬架会自动变软，减少震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸；要是在高速上开，或者想稍微激烈驾驶过弯，悬架又会自动变硬，牢牢支撑住车身，不管是直线加速还是弯道操控，都特别得心应手，开起来就像在开“磁悬浮列车”，又稳又舒服。另外，虽然纯电版没有增程器，但同平台的“黄金增程”技术下放，让电机效率高达97%，比很多车型95%的效率要高不少。别小看这2%的差距，长期开下来能省不少电费，按一年开1万公里算，大概能少花100多度电，折算下来就是一支口红钱，积少成多也是笔不小的节省。
安全和辅助驾驶配置也得重点说说，毕竟开车安全重要。星纪元ES通过了“双车120km/h对撞”“三车夹击碰撞”等一系列严苛的安全测试（数据来自官方，建议大家去试驾感受），车身刚性特别强，坐进车里就觉得特别踏实。它的辅助驾驶功能更是新手和女司机的福音，支持三点掉头、环岛通行、遥控泊车这些实用场景。上次我在商场地下车库遇到个特别窄的车位，旁边还停着辆大SUV，要是平时自己倒车，得来回倒好几把，结果用星纪元ES的遥控泊车功能，人下车后用手机操作，车自己就慢慢倒进车位里了，精准度特别高，再也不用上演“下车看距离、上车调方向”的反复操作，也不用怕刮到旁边的车。还有窄路掉头，以前开其他车得倒两把才能转过来，星纪元ES一键激活三点掉头，方向盘自己转动，车头画个“S”形就轻松掉过头来，特别省心。
聊完了核心的性能和安全，再说说大家都关心的颜值和内饰。星纪元ES的外观设计真的长在我的审美点上，完全没有传统电动车的呆板感。前脸是封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，晚上开出去特别吸睛，就像一道流动的光带，老远就能认出来。前包围两侧的矩阵灯组更有意思，能显示各种自定义图案，等红灯的时候给闺蜜发个“比心”，情人节的时候搞个“爱心光影”，仪式感直接拉满，每次开出去都能收获不少回头率。
侧面线条特别舒展修长，隐藏式门把手搭配竖叉形多辐轮圈，还配了红色卡钳，运动感十足。我尤其喜欢它的溜背造型，既不像传统轿车那么沉闷，又没有跨界车那种“臃肿感”，就像穿着西装的运动健将，优雅又有活力。尾部的贯穿式尾灯点亮后像一条发光的星河，后包围的双色设计加上扩散器造型，把运动感贯彻到底，不管是从前面看还是后面看，都特别有辨识度。尺寸方面也很给力，4945mm的车长搭配3000mm的轴距，比Model 3大了一圈，后排空间特别宽敞，坐三个闺蜜完全不挤，我亲自试过，腿部空间甚至能轻松放下我的爱马仕铂金包，平时出门逛街，包包、外套、奶茶随便放，一点不局促。
坐进车内，第一感觉就是“科技感和舒适感都拉满了”。8.2英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏的组合，视觉效果特别震撼，就像把一台大尺寸iPad放进了车里。车机芯片用的是高通8295P，比之前的8155芯片有明显提升，操作起来特别流畅，划屏、切换APP完全没有卡顿感，跟用iPhone 15 Pro一样顺手。双辐式方向盘的握感特别舒服，软硬度刚好，就像握着男朋友的手（没有男朋友的姐妹可以想象握猫的手感，软乎乎的特别解压）。
贯穿式水晶氛围灯更是点睛之笔，晚上开车的时候，氛围灯能跟着音乐节奏变化，配合车内的音响效果，直接把座舱变成“移动KTV”。上次跟闺蜜去唱歌，路上放着周杰伦的《七里香》，氛围灯随着旋律忽明忽暗，感觉比在KTV里还嗨。无线快充面板也必须夸一夸，以前开其他电动车充电，手机热得能煎鸡蛋，尤其是夏天，边导航边充电，手机烫得都不敢碰。但星纪元ES的快充面板带独立散热功能，我实测边导航边充电半小时，手机温度一点不高，摸起来只是微微有点温，再也不用为手机发烫发愁了。
语音交互系统也特别贴心，支持连续指令输入，比如“打开空调、调至25度、播放周杰伦的歌”，系统能一次性全部执行，不用像某些车那样要一句一句喊，对于社恐姐妹来说简直是福音，再也不用在车里跟车机“对话接龙”，开车的时候也能更专注，安全性更高。
当然，选车不能只看一款，咱们也横向对比下30万级的热门车型，看看星纪元ES到底强在哪。先说说小鹏P7+，它的智能座舱确实不错，辅助驾驶功能支持城市领航，高通8295芯片+副驾娱乐屏，科技感很足。但它的后备厢是掀背设计，开口比较高，我这种小个子女生放行李的时候得举高手，特别费劲。而星纪元ES是传统尾厢设计，开口更大更矮，拿放行李轻松省力，日常使用方便多了。
再看比亚迪汉L EV，它的品牌认可度高，电机功率参数也比较亮眼（具体数据以官方为准），辅助驾驶功能带高速领航，前备厢设计也弥补了后备厢的空间不足。但汉L的底盘调校更偏向舒适家用，过弯的时候侧倾比较明显，要是喜欢稍微激烈点的驾驶，就会觉得操控感不够。而星纪元ES的底盘调校兼顾了舒适和运动，过弯侧倾小，操控感强，不管是日常通勤还是周末出游，都能满足需求。
总结下来就是，小鹏P7+更偏向科技配置，适合喜欢这类功能的男生；汉L EV更偏向家庭实用，适合注重日常家用的用户；而星纪元ES则在多方面表现均衡，不管是颜值、性能、智能还是实用性，都能满足需求，面面俱到。
说实话，一开始我以为星纪元ES作为市场后来者，在30万级纯电市场很难站稳脚跟，但试驾之后才发现，它的实力远超预期。比亚迪汉L靠品牌和口碑占优，小米SU7靠流量和设计吸引关注，小鹏P7+靠智能配置打开市场，而星纪元ES凭着“均衡无短板”的硬实力和“诚意满满的购车权益”，硬生生在激烈的竞争中杀出了一条路。
星纪元ES
最低售价：15.28万起
图片参数配置询底价
懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车11.88万起 | 11辆
想跟大家说，选车就像选搭档，不仅要好看，更要好用、可靠。星纪元ES不仅有让人眼前一亮的颜值，更有经得起考验的性能、智能和安全性，30万级纯电轿车里，能做到这么全面的车型并不多。如果你也在纠结30万买什么纯电轿车，真心建议去4S店试驾体验一下，相信我，试过之后你会跟我一样，觉得它是30万级纯电轿车里非常值得考虑的一款！