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木析AlexanDENG的文章

X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。
很明显影像继续作为X系列的top0卖点,
而视频必然是2026的影像旗舰重点特性。
这次的升级继续按照蓝厂Pro打ultra的路子,
直接释放主摄4K 120等效双帧HDR。
之前行业里的4K 120除iPhone主摄外都是单帧4K 120,动态范围比较受限,
哪怕使用Log ​

X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。 很明显影像继续作为X系列的top0卖点, 而视频必然是2026的影像旗舰重点特性。 这次的升级继续按照蓝厂Pro打ultra的路子, 直接释放主摄4K 120等效双帧HDR。 之前行业里的4K 120除iPhone主摄外都是单帧4K 120,动态范围比较受限, 哪怕使用Log ​

X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。 很明显影像继续作为X系列的top0卖点, 而视频必然是2026的影像旗舰重点特性。 这次的升级继续按照蓝厂Pro打ultra的路子, 直接释放主摄4K 120等效双帧HDR。 之前行业里的4K 120除iPhone主摄外都是单帧4K 120,动态范围比较受限, 哪怕使用Log ​
X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。很明显影像继续作为

X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。很明显影像继续作为

X500Pro的预热直接来了,我前两天还说想写一个前瞻预测呢。很明显影像继续作为
华为puraxview 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。最近本来就沉迷各

华为puraxview 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。最近本来就沉迷各

华为puraxview 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。最近本来就沉迷各
#华为puraxview# 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。
最近本来就沉迷各种AI自制剧,这下找到了比Pura X Max还拉爆的屏幕比例。
从左到右分别是:
1.Mate 80 Pro Max 
2.Pura X VIEW
3.Pura X Max

唯一缺点是前置摄像头的开孔在画面内,而窄直板的在左右黑边里,大阔折的在上下黑边里[doge][doge] ​

#华为puraxview# 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。 最近本来就沉迷各种AI自制剧,这下找到了比Pura X Max还拉爆的屏幕比例。 从左到右分别是: 1.Mate 80 Pro Max 2.Pura X VIEW 3.Pura X Max 唯一缺点是前置摄像头的开孔在画面内,而窄直板的在左右黑边里,大阔折的在上下黑边里[doge][doge] ​

#华为puraxview# 播放16:9的视频可以说是震撼全面屏了。 最近本来就沉迷各种AI自制剧,这下找到了比Pura X Max还拉爆的屏幕比例。 从左到右分别是: 1.Mate 80 Pro Max 2.Pura X VIEW 3.Pura X Max 唯一缺点是前置摄像头的开孔在画面内,而窄直板的在左右黑边里,大阔折的在上下黑边里[doge][doge] ​
????为什么发博失败?

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在obsidian里看我写过的知乎长文,看来我也是个数码博主

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华为PuraXView 好!PuraX不折叠的版本也来了等到手拍个上手

华为PuraXView 好!PuraX不折叠的版本也来了等到手拍个上手

华为PuraXView 好!PuraX不折叠的版本也来了等到手拍个上手
#华为PuraXView#
 好!PuraX不折叠的版本也来了[流鼻血][流鼻血][流鼻血]
等到手拍个上手[流鼻血] ​

#华为PuraXView# 好!PuraX不折叠的版本也来了[流鼻血][流鼻血][流鼻血] 等到手拍个上手[流鼻血] ​

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好!PuraX不折叠的版本也来了[流鼻血][流鼻血][流鼻血] 等到手...

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最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动

最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动

最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动
最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动打滑、车辆泡水等危险情况发生, 这时,车辆安全保障显得尤为重要。
最近,媒体针对真实雨季用车风险,对小鹏GX开展暴雨场地实测,模拟特大暴雨、低附着湿地路面、深度积水等现实环境。实测数据显示,车辆60km/h暴雨 ​

最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动打滑、车辆泡水等危险情况发生, 这时,车辆安全保障显得尤为重要。 最近,媒体针对真实雨季用车风险,对小鹏GX开展暴雨场地实测,模拟特大暴雨、低附着湿地路面、深度积水等现实环境。实测数据显示,车辆60km/h暴雨 ​

最近进入雨季,暴雨台风说来就来,积水内涝时有发生,行车路途就担心看不清路况、制动打滑、车辆泡水等危险情况发生, 这时,车辆安全保障显得尤为重要。 最近,媒体针对真实雨季用车风险,对小鹏GX开展暴雨场地实测,模拟特大暴雨、低附着湿地路面、深度积水等现实环境。实测数据显示,车辆60km/h暴雨 ​
小鹏GX也断断续续开了3000KM+了,来跟大家分享一下用车的感受:
1. 大车好开
作为5.25米的大车,配合后轮转向和双腔双阀的空悬DCC,日常开启把悬架软硬调到运动、降低一档空悬高度就能获得很不错的支撑和舒适的减震效果。车身比较重,适合把能量回收开到低,不是图能回收多少电力,而是辅助控车,更好 ​

小鹏GX也断断续续开了3000KM+了,来跟大家分享一下用车的感受: 1. 大车好开 作为5.25米的大车,配合后轮转向和双腔双阀的空悬DCC,日常开启把悬架软硬调到运动、降低一档空悬高度就能获得很不错的支撑和舒适的减震效果。车身比较重,适合把能量回收开到低,不是图能回收多少电力,而是辅助控车,更好 ​

小鹏GX也断断续续开了3000KM+了,来跟大家分享一下用车的感受: 1. 大车好开 作为5.25米的大车,配合后轮转向和双腔双阀的空悬DCC,日常开启把悬架软硬调到运动、降低一档空悬高度就能获得很不错的支撑和舒适的减震效果。车身比较重,适合把能量回收开到低,不是图能回收多少电力,而是辅助控车,更好 ​
奥德赛 离天大谱,东莞华南城IMAX GT银幕,明天早上9:50满了 图一后天凌

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