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开着星瑞 iHEV 出门,我个人觉得是比较省心的。因为它本身作为油混的车,主打的就是油耗比较低,而且在刹车或者是下坡的时候,它都能够给车上的电瓶自充电。其实这点蛮有意思的,因为它能够让每百公里的油耗变得比较低。
反正我试驾下来,它的油耗在 3 个油左右,这个表现比我老款的星瑞油混车子的油耗要低 1~2 个油,还是蛮不错的。
因为现在的油价比较高,能够有一款油耗较低的纯油车来开一开,上下班代步也是比较省心的。
而且它虽然定位为轿车,但是车内空间不算太小,乘坐体验舒适,不会有压抑感。
动力方面中规中矩,踩油门动力输出比较快,能满足我们日常上下班代步,包括走高速、快速路的动力需求。
你们车子的油耗多少呢? #星瑞ihev智擎混动 #自充电真省油 #星瑞 #吉利汽车 #恭喜成为尊贵吉利车主 #吉利星瑞 #国产车

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开着星瑞 iHEV 出门,我个人觉得是比较省心的。因为它本身作为油混的车,主打的就是油耗比较低,而且在刹车或者是下坡的时候,它都能够给车上的电瓶自充电。其实这点蛮有意思的,因为它能够让每百公里的油耗变得比较低。 反正我试驾下来,它的油耗在 3 个油左右,这个表现比我老款的星瑞油混车子的油耗要低 1~2 个油,还是蛮不错的。 因为现在的油价比较高,能够有一款油耗较低的纯油车来开一开,上下班代步也是比较省心的。 而且它虽然定位为轿车,但是车内空间不算太小,乘坐体验舒适,不会有压抑感。 动力方面中规中矩,踩油门动力输出比较快,能满足我们日常上下班代步,包括走高速、快速路的动力需求。 你们车子的油耗多少呢? #星瑞ihev智擎混动 #自充电真省油 #星瑞 #吉利汽车 #恭喜成为尊贵吉利车主 #吉利星瑞 #国产车
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本田CR-V这波操作有点让人看不懂。今年2月刚上市的第六代CR-V e:HEV RS,不到半年就突然全系停售,原来是为了给年底上市的TRAIL SPORT版本让路。更绝的是,现在网上连第7代CR-V的消息都已经传开了。
从海外渲染图来看,新车前脸换上了中置反L形LED日行灯,一股浓浓的福特F-150美式硬派风格。毕竟北美才是CR-V的大本营,对标RAV4和森林人。今年上半年它在北美狂卖22.6万台,月均近3.8万台,连日本本土的神车N-BOX都被甩在身后。
下一代CR-V将基于本田2027年启用的全新中型平台打造,车身全面放大,长宽分别来到4750mm和1870mm,轴距也拉长到2730-2750mm。动力上搭载进化版2.0L发动机配合第二代e:HEV混动,总马力达195-200匹,扭矩350-370牛·米。此外还搭配了18-19英寸带整流板的轮毂、精细控制前后动力的电动四驱,甚至可能加入Honda S+ Shift模拟换挡。
按照北美2022年换代后6年一更的周期,新车预计会在2...

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