零跑西班牙工厂投产，B10证明中国电车不止国内能打
零跑西班牙工厂正式投产，B10交出的销量数据，打破很多人固有印象：中国电车，在严苛的欧洲市场同样能打。今年前9个月，B10在西班牙注册2790台，拿下零跑当地销量冠军。C10注册1381辆，T03注册1233辆，两款车型合计销量2614辆，低于B10单车销量。单一车型扛起品牌海外大半销量，在竞争激烈的欧洲市场，成绩十分亮眼。
欧洲汽车市场，对新车的考验是全方位的。严苛的排放、安全法规，本土老牌车企深耕多年，用户购车决策理性，不会轻易为新鲜感买单。很多外来电车只能短期收获流量，无法沉淀真实订单。B10持续走高的注册量，被外媒评为2026年西班牙热门车型，证明欧洲消费者真心认可产品实力。
B10能够打动欧洲家庭，产品硬实力不可或缺。C级纯电SUV，4.5米车长，续航430公里以上，160kW后驱动力，空间、续航、动力均衡，适配欧洲日常通勤、周末出游场景。本地化生产是重要加分项，B10在萨拉戈萨工厂本地制造，本地销售，缩短交付周期，备件补给高效，解决海外用户维保痛点。
产品热销离不开成熟海外服务体系支撑。零跑在欧洲布局超1000家网点，覆盖36个国家，用户就近享受销售与维保服务。今年1至9月零跑海外出口突破15万台，提前完成全年出口目标。强大供应链与服务网络，支撑B10持续热销。
B10打开欧洲市场窗口，零跑产品矩阵持续扩张。B05明年将在西班牙工厂投产，2028年欧宝全新纯电SUV也将共线生产。市场热销形成正向循环，持续扩大品牌影响力。欧洲消费者用订单给出答案，零跑正在全球新能源赛道持续突围。
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