余承东很少公开把话说这么绝，
肯定是双方矛盾积累很久了。

最近，网上不少人在讨论华为与赛力斯的合作走向，各种猜测层出不穷。官方已经公开回应：网传双方“分手”的说法并不属实，本质是合作模式的调整，而且这次调整，是由赛力斯主动提出，由赛力斯主导推进。

商业合作讲究合则双赢，模式调整之后，就要各自凭实力接受市场检验。按照官方披露的信息，赛力斯想要走独立发展路线，今后产品、营销、口碑建设，都要自己扛起来，不再依托华为的品牌光环前行。华为则会把资源集中在尊界、享界、智界、尚界这四款车型上，不再分散精力。

这次调整，双方分工有了清晰划分。过去华为深度参与产品定义与市场营销，新模式下，华为不再主导产品与营销环节，主导权交给赛力斯。

但这不代表技术合作中断。在硬件层面，鸿蒙座舱、华为智驾技术依旧持续供给，为问界车型提供技术保障。技术合作继续保留，赛力斯走到台前，独立承担品牌运营、渠道、产品等工作，直面市场的竞争与考验。

对于广大问界车主来说，大家最关心的就是车辆后续保障、自身权益会不会缩水。针对这个核心问题，官方已经明确承诺：老车主既有权益维持原状，不受本次合作调整的影响。

虽然官方给出了承诺，但车主和市场都在观望，最终要看后续落地执行效果。市场最终会用销量投票，赛力斯能不能独立站稳脚跟，核心还是看后续产品力、服务能力。

各位读者，你怎么看待这次合作模式调整？欢迎在评论区留言讨论。赛力斯 华为 问界 鸿蒙智行 新能源汽车