说实话，这12号线刚开通那几天，朋友圈刷屏刷得那叫一个热闹，什么“最美海上列车”“半小时通勤圈”……但我这个象山人看完，心里就俩字：就这？

你看啊，从宁波市中心出发，你得先坐4号线或7号线到小洋江站，再换乘12号线，拎着大包小包折腾一圈，这叫直达吗？

年轻人空手还能忍，你让那些六七十岁的老头老太太，提两袋象山特产、拎个行李箱，换乘站台上上下下——还没到象山，体力先耗一半。

再说石浦、鹤浦这些乡镇的人。大目湾站接驳石浦的旅游专线，一小时才一班，单程跑一个小时，赶上高峰期堵车得一个半小时。

以前从石浦坐中巴到宁波，走高速也就两个钟头出头。现在倒好，先坐公交到大目湾，等车、换乘、再坐轨道，全套下来比中巴还慢。花了大价钱修的地铁，反而把石浦人“修”远了一截。

最扎心的是人口账。象山全县常住人口才57.9万，丹城城区拢共21万出头，石浦将近10万。一条61公里的跨海线路，沿线真正能天天坐的，说白了就是丹城那20来万人。石浦人嫌慢不来，乡镇人嫌折腾不来，剩下的客流量，撑得起这条线的运营成本吗？

当然话说回来，象山第一条地铁，总归是件好事。但好事得办实在了——换乘能不能少点弯弯绕？接驳班次能不能加密？石浦方向的时间能不能再压缩？ 这些问题不解决，光靠“最美海上列车”的噱头，怕是留不住象山人的心。

毕竟咱老百姓要的不是好看，是好用。你觉得呢？