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德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计
德国的工业已经退到什么地步了？德国的工业底子很厚。我们接过德国一些大厂的设计工作，他们对技术的要求折算在人工时上，会比别人更长，所以报价不能低的。他们对技术的要求很严格，相比起国内厂家。如果说德国有什么问题，就是这些年他的技术路线出现了问题。但不完全是他们的问题，他们的体量有限，在欧盟内部很难拓展开。像高铁技术特高压技术，德国不是没有。一开始他们就非常有实力，比如西门子，问题发生在哪儿？德国本土面积本来就不大，它没必要使用到这些技术。一旦要应用得到这些技术必须要跨国了，欧盟一盆散沙。涉及到跨国的是打半天架都打不不下来，谈一件小破事得谈10年。像光伏技术，太阳能光伏技术是个很消耗土地的技术，包括风电也是如此。我们能拓展开一开始就是因为我们有大量无人居住的土地，特别在西北地区。日本也没有走光伏路线呢，其实也是因为如此，日本国土面积太小了。其实大家可能会发现一件事，这十几年来我们的能源结构已经发生了改变。我们原来是以碳能源为主，但逐渐过渡到以用电为主的能源结构，而且发电是以风电太阳能这些技术为主的。我们是从上游的发电到最终端的，用电全部扭转过来。早在10年前三桶油的一些研究报告就已经做出估算，认为能源结构会改变，当时他们的判断不是新能源汽车，当时的新能源小汽车还不值一提。他们预测的依据是100公里以上400公里以下的一些长途客运，比如说高铁。而现在新能源小汽车的流行是把100公里以下的日常用车也实现用电化。因为我们的体量足够大，硬生生把整个能源结构改变过来的，如果说这20来年能源。市场有什么巨大的变化，一方面是美国的页岩油，另一方面就是我国的电气化。是两个能耗大国同时做出技术突破，导致了现在的油价低迷。页岩油开采成本高，但他封住了一个上限，就是说每桶油的产油成本一旦超过70多美元，就会有大量的供应产生。美国的页岩油技术封住了油价的上限。而我国作为80年代以后最大的能源增量市场，这10多年转向了用电，这起到了釜底抽薪的作用。是美国和中国能源技术的大突破，扭转了整个能源市场的格局，然后说回德国。德国很不幸的遭遇了俄乌特别战事。俄乌特别战士硬生生的把德国的能源大动脉打断了，把饭碗打破了，这种事属于天灾人祸，人力很难扭转。即使德国这么一个强大的国家。要知道这么多年德国的工业制造基本上就是建立在俄罗斯低价的油和气资源之上的。这种情况就好像一个手艺很超群的托尼老师，本来他有很多客人，他的理发手艺得到大家的赞许，结果疫情一来封了他三年，他根本开不了张，做不了生意。俄乌特别战事爆发以后大家都骂默克尔，没有能源备胎技术。那是大家在，口嗨要知道当年曾经有过谈判，希望从大西洋沿岸，比如说法国或西班牙，以建立液化天然气接收码头，然后管道输送德国，谈不拢啊。欧盟就是这样随便一些小事能谈了十年八年。德国是二战的战败国，在一次世界大战二次世界大战期间，他基本上没抢到什么殖民地，他不是老牌的帝国主义国家。这个国家它没有大型的炼油集团，只有大型的化工集团，像拜尔（现在叫科思创了）巴斯夫他们都是化工很强大，炼油是没有的，因为他们手上没有霸占的油田。在这一点上面，连意大利都比他们好。核电更惨，二战的战败国，他们的原材料和核废料处理，都必须有法国或美国帮他们去执行，这没办法的，谁让他打败了呀。真正接触过德国的大厂，其实会发现他们的技术底子非常扎实，制造业积累也很深厚。但他们先天的体量就在这里了，他们有很厚的上限无法突破。他们那些先掌握的先进技术，根本没办法在本国本土应用开，就是我上面所说的高铁和特高压技术。这一点其实日本也是类似的情况，就是国土面积太小。其实日本人也知道他必须进行能源转型，但目前光伏和风电的新能源发电技术对土地资源的消耗很大。日本的国土面积明白不支持这一点呀，所以他们才在氢能源技术上面下死功夫。因为氢能的储存和运输一定程度上类似于石油。就是管道储罐船运。有些时候要庆幸这里是中国，因为它的体量足够大，所以很多的新技术可以在这块土地上实施和实现。就好像以我的个子去打nba是不可能的，光是身高就限制了。其实日本和德国当年是享受了他们的福利，因为不用养军队呀，几乎没有国防支出，只要老老实实生产就可以了，所以他们专心生产发展的很强大，但没有国防好像也比较容易受人欺负，这是政治军事上的劣势突然想起这件事是因为这段时间有个新闻，法国戴高乐航母到南海这边来了。但据说被中国的40多艘军舰围了起来，而且还和山东号相遇了。其实经济发展到一定地步，国防就和经济是分不开的。人家干活干不过你，抢也行啊。德国工业你说退步吗？没怎么退步。但也没什么进步。而且不是他不想进步，是这个世界不让他继续进步了。简单来说命不好。
男子高铁袭胸女乘客后辩称拿充电器近日，旅客刘女士在乘坐G1579次列车途中休息时
男子高铁袭胸女乘客后辩称拿充电器近日，旅客刘女士在乘坐G1579次列车途中休息时，突然感觉旁边有人触碰自己胸部，随即惊醒并找到乘警报警。随后，乘警立即赶到事发车厢，找到了刘女士邻座的男子何某，并将其带至车厢连接处进一步询问。面对乘警询问，邻座何某先是辩称自己“拿充电器”，后来不得不当场承认自己猥亵他人的违法事实。最终，何某被铁路警方依法处以行政拘留5日的处罚。铁路警方提醒：如在乘车过程中遭遇“咸猪手”或偷拍行为，在保证安全的同时，应大声呵斥制止、寻求周围旅客或工作人员帮助，并尽可能拍照、录像保留证据，及时报警！
不管你信不信！预计中国将来大概率会发生以下变化:1、退休金不会再出现有人拿一
不管你信不信！预计中国将来大概率会发生以下变化:1、退休金不会再出现有人拿一万多，有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多，随着政策偏向低收入群，差距会越来越小。2、智能手机也逐步退出，取而代之的是AⅠ眼镜，万物互联成为现实；3、普通农民逐步退出，取而代之的是AI机器人，农业将高度自动化，土地将成为无人农场；4、普通医生逐渐退出，医疗技术取得重大突破，大部分疾病能通过基因编辑和细胞修复术治愈，手术由机器人来完成；5、高铁逐渐退出，取而代之的是磁悬浮列车，出行将更快更稳；6、快递小哥将逐渐退出，无人机送外卖成为常态；7、燃油车退出市场，新能源汽车取代燃油车，无人驾驶、飞行汽车将随处可见。现如今，中国汽车发展是全面提升，越来越适合家庭，既能城市日常通行，又能假日方便全家远行，神行者8是最好的例证。2026年8月14日，开启预售的神行者8，是一台话题度拉满的全地形SUV。它继承了路虎78年积累下来的硬核越野底蕴，又无缝融入了当下主流的新能源与智能科技，硬是在竞争激烈的市场中，玩出了一条“科技越野”的新路子。在外观上，它一眼就能让人认出硬派气质。经典的城堡式方盒子车身，线条硬朗方正，完美保留了初代神行者标志性的三角窗，辨识度直接拉满。魁梧的车身既有越野SUV的力量感，封闭式前脸、隐藏式门把手等细节又带着新能源车的精致感，开在城市里也毫不违和。很多人一开始好奇，一台主打全地形的SUV，能不能平衡好城市代步和长途穿越。它用的是800V高压增程架构，60.3kWh电池，310公里CLTC纯电续航，市区短途可以用电安静行驶，长途出行靠增程器补能，不用被充电桩束缚住脚步。双电机四驱综合功率610kW，零百4.6秒，提速轻快，不管是超车还是越野脱困动力储备充足。坐进车内，科技感扑面而来。46.3英寸的8K远端长联屏搭配高通骁龙8397旗舰芯片，车机操作丝滑流畅，响应速度堪比智能手机。高配版本更是搭载了华为乾崑ADS5智驾系统，把高阶智能辅助和越野底盘深度结合。不光城市通勤好用，跑非铺装路面时，车辆还能提前扫描并自动识别调整地形模式，直接把专业越野的门槛踩在脚下。底盘这套配置是车友聊得最多的，闭式双腔空悬搭配CCD可变阻尼减振，离地间隙最高270毫米，遇上坑洼路面可以抬高车身，后轮转向让这台大车转弯半径只有5.15米，越野掉头，小区窄路通行都不会笨重吃力，还有i‑ATS全地形系统应对复杂路况。车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，2+2+2六座布局，一家人出门出游座位够用，选装拖挂装置还能拖拽2000公斤，拖挂房车露营也能实现。智能配置上，高通8397车机芯片运行流畅，华为乾崑ADS5智能辅助驾驶分不同版本，高配搭载激光雷达，功能更齐全，购车时需要按需挑选。预售价33.99万起，价位不算低廉，而且车身偏大，城市短途代步优势不突出。安全性能同样拉满，高强度笼式车身搭配多气囊覆盖三排乘客。电池做了专业防护，还有全套主动安全预警、哨兵模式，不管城市通勤还是户外穿越，都给车内成员足够周全的保护。从外观空间、三电性能到底盘越野，再到智能豪华与安全防护，神行者8做到多维度均衡。在同价位里，能够把这么多硬核配置全系给到，也正是它预售阶段收获大量关注的核心原因。
#湖北宜兴高铁进入运行试验阶段#【武汉4小时、宜昌3小时到重庆！湖北宜兴高铁进入
#湖北宜兴高铁进入运行试验阶段#【武汉4小时、宜昌3小时到重庆！湖北宜兴高铁进入运行试验阶段，将接入郑渝高铁实现快速通达】#武汉有望4小时飙拢重庆#据了解，宜兴高铁已顺利完成50天联调联试，圆满完成各项试验测试工作，各项指标不仅优于运营标准，更达到了全路领先水平。兴山站值班站长代文利介绍，兴山站对即将投入使用的站台等各类设施设备进行了全面的测试，同时结合旅客进站、检票作业和站台沉降、出站引导等流线进行了完善，让旅客体验到一站式服务的便捷换乘、出站引导、乘车的安全顺利、服务流线清晰畅通。据介绍，宜兴高铁试运行将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，全面验证运输组织、列车接发、开行密度、旅服设备状态及各系统匹配性，为线路正式开通运营提供科学依据。宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里。起自宜昌东站，终至兴山站，接入郑渝高铁。全线运营通车后，宜昌至重庆车程有望缩短至3小时左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右。沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁将在兴山交会互联，对于打通武汉西向快捷通道，为长江经济带高质量发展注入强劲动能具有重大意义。（极目新闻客户端、重庆广电-第1眼）
这就是咸猪手！一列高铁上，一名女子正在座位上休息，突然感觉邻座男子触碰自己的胸部
这就是咸猪手！一列高铁上，一名女子正在座位上休息，突然感觉邻座男子触碰自己的胸部。她猛然惊醒，立即找到乘警报警。男子被带走后，先辩称自己只是“拿充电器”，面对进一步询问，却承认就是“想碰一下”。最终，铁路警方对其行政拘留5日。网友：这哪是拿充电器？近日，刘女士乘坐G1579次列车出行。途中，她靠在座位上休息，突然感觉旁边有人触碰自己的胸部。刘女士随即惊醒。发现情况不对后，她没有选择忍气吞声，也没有任由对方离开，而是立即找到乘警报警。接到报警后，乘警迅速赶到事发车厢。经过了解，刘女士旁边坐着的男子何某存在重大嫌疑。乘警随即将何某带到车厢连接处，对事情经过展开询问。刚开始，何某并不承认自己故意触碰刘女士。他辩称，当时只是想拿充电器，才“不小心”碰到了对方。可面对乘警继续询问，何某最终承认，自己当时就是“想碰一下”。所谓“拿充电器”，不过是事发后为自己寻找的借口。铁路警方调查后，认定何某存在猥亵他人的违法行为，依法对其处以行政拘留5日的处罚。北京铁路警方还通报，自7月开展为期100天的“夏季攻势”专项行动以来，已经查处猥亵、侵犯他人隐私、醉酒滋事及“盗抢骗”等各类案件650余起，抓获违法犯罪嫌疑人670余名。铁路警方提醒，旅客在乘车过程中如果遇到“咸猪手”或者偷拍，在保证自身安全的前提下，可以大声呵斥制止，并向周围旅客、列车工作人员求助。条件允许时，应尽可能通过拍照、录像等方式保留证据，并及时报警。此事传开，不少网友议论纷纷。有人说：“如果真是拿充电器，为什么最后又承认自己‘想碰一下’？不是所有越界行为，都能用一句不小心糊弄过去。”还有人说：“女子第一时间找乘警报警做得对。遇到这种事情不需要觉得难为情，真正应该感到羞耻的是伸手的人。”最让人愤怒的是，何某明被发现后，没有立即承认，而是用“拿充电器”掩饰。直到面对乘警询问，才说出自己只是“想碰一下”。可身体边界就是底线。无论只碰了多久，也无论对方当时是否熟睡，只要未经允许故意触碰他人隐私部位，就不能被解释成一句无伤大雅的玩笑。刘女士的做法也值得肯定。遭遇猥亵后及时报警，不是把事情闹大，而是在制止侵害、固定线索，也可能避免同一个人继续伤害其他旅客。高铁车厢空间相对封闭，乘客之间距离较近，这更考验每个人对边界的尊重。距离近，从来不是故意伸手的理由；旅客休息，也不代表给了别人可乘之机。周围旅客遇到类似情况，也不应该只顾围观。帮助受害者联系工作人员、留存证据或者说明看到的情况，都可能成为制止违法行为的重要一环。一句“想碰一下”，换来5日行政拘留。希望这次处罚能让何某明白，手伸出去容易，违法的代价却必须自己承担。对此，你怎么看？
