这条新规终于解决长久以来的扯皮问题，车辆在自动驾驶模式下出现违章，追责对象直接定为车企。
以前很多品牌大肆渲染自家智驾有多好用，吸引用户开启系统。可一旦系统出错超速，罚单却全部算在司机头上，车主有理都说不清。
既然智驾功能是车子的卖点，厂家从中获得收益，就该为系统的失误负责。有责任压在身上，厂商才会用心打磨算法。当然这不代表驾驶员可以躺平撒手，人依旧要留意路况，只是不该替系统的缺陷背锅。自动驾驶状态违法由车企担责
这条新规终于解决长久以来的扯皮问题，车辆在自动驾驶模式下出现违章，追责对象直接定为车企。
以前很多品牌大肆渲染自家智驾有多好用，吸引用户开启系统。可一旦系统出错超速，罚单却全部算在司机头上，车主有理都说不清。
既然智驾功能是车子的卖点，厂家从中获得收益，就该为系统的失误负责。有责任压在身上，厂商才会用心打磨算法。当然这不代表驾驶员可以躺平撒手，人依旧要留意路况，只是不该替系统的缺陷背锅。自动驾驶状态违法由车企担责
