5米大五座，5分钟闪充，比亚迪唐这次没做七座
比亚迪唐家族的产品线，这次终于不再让人纠结了。现款唐DM-i继续低价跑量，大唐负责冲击高端，而即将在成都车展亮相的第三代唐，正好补上中间的空缺——5米出头的车长，大五座，纯电驱动。
先理清尺寸。现款唐车长4870mm，轴距2820mm；唐L车长5040mm，轴距2950mm，七座；大唐车长5263mm，轴距3130mm，全尺寸七座。第三代唐车长5045mm，轴距2950mm，和唐L几乎一个模子，但车内只有两排座椅。没有了第三排的束缚，后排腿部空间和后备箱容积都做得更从容。现款唐上那个被人吐槽的小板凳第三排，这代干脆不出现了。
内饰是变化最直观的地方。现款那块15.6英寸旋转大屏，在2026年已经没什么新鲜感。第三代唐换成了贯穿中控的星环屏，上方加了一块独立远端屏，中控屏与副驾娱乐屏组成双联设计，车顶是全景玻璃天幕。岛台保留了一排实体按键，同时集成无线充电和储物槽。副驾终于有了自己的屏幕。这套设计在比亚迪现有车型上还是第一次出现。
技术上的升级更像是换了一代车。第二代刀片电池提供88.7度和105.8度两种容量，CLTC续航最高850km。充电速度是最大亮点：常温下5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，已经接近燃油车加满一箱油的节奏。底盘从现款的云辇-C升级到云辇-A，配备双腔空气悬架和路面预瞄，前方有坑洼或减速带时，系统会自动调整悬架软硬。智驾全系标配天神之眼B，支持高速NOA和城市领航。激光雷达目前申报信息显示是选装，具体以最终配置表为准。动力先期申报的是单电机版本，最大功率300kW（约408马力），后续大概率还有四驱高性能版。
价格可以从现有产品线里推出来。唐L纯电版22.98万起，大唐EV 23.99万起，第三代唐和唐L尺寸相当，但电池、底盘、座舱全是新架构，起步价大概率落在20万到23万之间，高配可能到27万到28万。比亚迪一向喜欢把入门价定得低于市场预期，而且大五座省下了第三排座椅的成本，第二代刀片电池的成本也在下降，所以20万出头起步是有可能的。当然，一切以官方公布为准。
选购上，预算15万左右、需要七座、不介意平台老一点的，现款唐DM-i依然值得考虑，终端优惠后裸车十五六万，性价比摆在那里。预算20到25万、家里五口人以内、想买纯电SUV的，第三代唐会是一个很难绕开的选择。只是新车下半年才上市，交付可能更晚，首批也没有优惠。不着急的话，等上市后看看真实车主反馈再决定，更稳妥。
第三代唐能不能在20万到25万这个区间搅动局面，等成都车展正式发布就能见分晓。至少从目前已知的信息看，它已经具备了让人动摇的底气。