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周六，2个重要消息来了！不出意外的话，下周的行情复杂了……1、波音：已获200架中国意向订单初步承诺一个负债率97%的企业，一个靠卖部门去还债的公司，还有什么资格讨价还价。买他们200架已经是给面子了，这个公司除了等死之外，还有更好的活法吗？负债已经600亿美元。也说明了一件事情，这些年我们的国产替代给很多国际科技企业带来痛苦了，这也是他们要卡脖子的原因。不过，如果卡脖子的情况下，那么贸易顺差怎么办？我们是优秀的民族，连民间都有很多高手，一个张雪把百年历史的欧美摩托车都跑赢了……只要我们继续崛起，未来的贸易摩擦肯定还会有，只是目前对面有更重要的事情所以暂缓了，也给我们几个月的真空期去发展消费、投资等问题。一句话，中美都回去解决自己的问题，目前斗则两败俱伤。2、50亿级新基涌现，主动权益基金年内新发规模大增六倍接近去年全年科技抱团能继续，就是因为基民不断的买入，因为双创市场的特殊原因，很多人没有直接参与的机会，那么就以基金的形式参与了，无论是主动基金LOF还是被动基金ETF。大家如果有留意就会发现不对劲了，双创相关的ETF的持有人份额从机构慢慢变成个人持有了。汇金跑得最多，这个大家都知道了，从1月份就开始疯狂赎回了，其他险资、机构也在撤退，最近1个月又赎回很多科技类的ETF，这是可查的数据……当筹码都慢慢到基民手里了，大家觉得未来是涨还是跌，这件事情不想多说。因为目前情绪都在头上，不介入别人因果，我觉得你想玩短线参与科技是很正确的选择，不可能玩短线去抄底白酒银行攒股息吧……3、最后总结不出意外的情况下，下周的行情还是很复杂，科技股如果继续回调，大家都不会好过。上涨的时候没跟，下跌的时候肯定受影响，不过只是短期影响，后面会涨。去年的半导体大幅回调之后，大盘指数靠银行、保险拉升也稳住了，这次假如也是同样的情况，会是哪些行业出来护盘？这才是我们需要考虑的事情。投资者应结合自身风险承受能力、投资周期及财务状况独立判断、自主决策，据此操作产生的任何投资风险或损失，由投资者自行承担，与本文作者无关。投资有风险，入市需谨慎。

周六，2个重要消息来了！不出意外的话，下周的行情复杂了……1、波音：已获200架中国意向订单初步承诺一个负债率97%的企业，一个靠卖部门去还债的公司，还有什么资格讨价还价。买他们200架已经是给面子了，这个公司除了等死之外，还有更好的活法吗？负债已经600亿美元。也说明了一件事情，这些年我们的国产替代给很多国际科技企业带来痛苦了，这也是他们要卡脖子的原因。不过，如果卡脖子的情况下，那么贸易顺差怎么办？我们是优秀的民族，连民间都有很多高手，一个张雪把百年历史的欧美摩托车都跑赢了……只要我们继续崛起，未来的贸易摩擦肯定还会有，只是目前对面有更重要的事情所以暂缓了，也给我们几个月的真空期去发展消费、投资等问题。一句话，中美都回去解决自己的问题，目前斗则两败俱伤。2、50亿级新基涌现，主动权益基金年内新发规模大增六倍接近去年全年科技抱团能继续，就是因为基民不断的买入，因为双创市场的特殊原因，很多人没有直接参与的机会，那么就以基金的形式参与了，无论是主动基金LOF还是被动基金ETF。大家如果有留意就会发现不对劲了，双创相关的ETF的持有人份额从机构慢慢变成个人持有了。汇金跑得最多，这个大家都知道了，从1月份就开始疯狂赎回了，其他险资、机构也在撤退，最近1个月又赎回很多科技类的ETF，这是可查的数据……当筹码都慢慢到基民手里了，大家觉得未来是涨还是跌，这件事情不想多说。因为目前情绪都在头上，不介入别人因果，我觉得你想玩短线参与科技是很正确的选择，不可能玩短线去抄底白酒银行攒股息吧……3、最后总结不出意外的情况下，下周的行情还是很复杂，科技股如果继续回调，大家都不会好过。上涨的时候没跟，下跌的时候肯定受影响，不过只是短期影响，后面会涨。去年的半导体大幅回调之后，大盘指数靠银行、保险拉升也稳住了，这次假如也是同样的情况，会是哪些行业出来护盘？这才是我们需要考虑的事情。投资者应结合自身风险承受能力、投资周期及财务状况独立判断、自主决策，据此操作产生的任何投资风险或损失，由投资者自行承担，与本文作者无关。投资有风险，入市需谨慎。

已经谈成了！特朗普宣布中国订购200架波音飞机，波音股价应声下跌！很多都会觉得奇怪，大额订单敲定，对企业而言妥妥的超级利好，股价理应顺势上涨，可现实资本市场的走势，直接颠覆了大众的常规认知，堪称典型的“利好落地变利空”，此次消息公布后，波音股价直接下挫，跌幅超4%，让一众投资机构措手不及。之所以出现这种反常识的市场走势，核心问题根本不在订单本身，而是资本市场一贯爱画大饼、炒预期，早前海外各类投行和投资机构纷纷造势，不断放大市场预期，预判此次采购规模会远超原本的合作诉求，坊间炒作的订单数量远高于最终敲定的规模。简单来说，资本市场把期待值拉到了天花板，满心等着超级巨单落地收割红利，最终200架的采购规模，虽然已是近十年难得的大额合作，却没能追上市场被炒出来的夸张预期。资本向来务实又功利，预期落空后立刻快速撤离，直接引发了股价的短期回落，这波操作可以说是资本市场的常规套路。抛开花哨的资本炒作，回归民航行业本身就能发现，这次采购计划完全是贴合行业发展的刚需操作，没有任何噱头成分。国内民航现役的一大批主力客机，都是老旧的737NG系列机型，这批机型早在2019年初就已经全面停止全新交付。多年持续高频运营下来，这批老旧客机的服役年限不断攀升，各类运营弊端也逐步凸显，不仅日常检修维护的成本逐年走高，零部件适配难度越来越大，燃油经济性、飞行适配性也跟不上当下民航的运营标准，设备更新换代已经是迫在眉睫的事情。不少外媒喜欢刻意放大此次订单的博弈属性，过度解读双边经贸关系的变动，其实完全是小题大做。民航机队的新旧更替，是全球民航行业通用的运营逻辑，不管是哪个国家的民航体系，都会定期淘汰老旧机型、补充全新机型，以此保障飞行安全和运营效率。这次大规模采购落地，除了满足行业刚需，也为平稳的双边商贸往来注入了新活力，近几年双边多领域经贸交流趋于理性平稳，航空领域的大额合作落地，打通了新的合作切口，为后续各类商贸对接、行业交流铺垫了良好基础，积极意义十分突出。目前本次采购项目还有不少细节尚未对外公示，具体的机型细分参数、分批交付节奏、合作配套细则等信息，都还没有官方明确通报。按照行业惯例，这些细节会随着合作推进逐步官宣，短期的资本市场波动，完全不会影响国内民航机队的更新升级规划。纵观整件事，最有意思的还是资本市场的戏剧性表现，实实在在的十年大额订单，实打实的行业刚需合作，却因为资本过度炒作预期，最终落得股价下跌的结果。这也再次印证了一个道理，资本市场永远在贪心和博弈中摇摆，行业实质利好，终究扛不住虚高的市场泡沫。大家对此事有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！