身边不少最近准备换车的朋友，目标都锁定在中大型SUV。这段时间跟着一起跑门店看车，静态体验加简单试驾了刚上市的启境GX7，这台车预售阶段订单热度不低，体验完之后，能明白它能吸引不少家庭用户的原因。下面就聊聊实际体验下来的感受，给同样在挑选家用中大型SUV的朋友做个参考。

坐进车内，先能感受到这台车对于阔五座的理解，并不是简单把车身拉长，而是打造一套可以灵活变换的座舱，适配通勤、带娃、露营等各式各样的家庭出行场景。乘员舱纵向空间可以达到2010mm，后排肘部空间1592mm，膝部空间有220mm。身高180cm的成年人坐到后排，腿部依然能留出两拳以上余量，不会觉得局促压抑。座舱采用环抱式设计，车内大面积都做了软包处理，软包总面积达到21平方米，手经常触碰的位置基本都是软性材质，上手感受很柔和。车内还布置了6.36米环绕光瀑式五层氛围灯，支持一千六百多万种色彩调节，到了晚上，车内氛围感营造得不错。内饰一共有晨曦米、曙光橙、星河紫三种配色可选，想要温馨居家风格，或是偏向运动一点的内饰质感，都能找到合适的方案。


家用车选购，储物能力一直是我重点关注的地方。启境GX7常规后备厢容积868L，五个人一起出门游玩，放下13件行李没有压力。后备厢底部额外预留出138L下沉储物空间，像一套一桌五椅的露营装备，直接塞进去完全没问题。把后排座椅放倒之后，最 大拓展容积能到2215L，两台自行车也可以直接放进车内。整车还设计了50处大大小小的储物点位，零碎杂物、儿童玩具、水杯零食，都能找到对应的存放位置。车内还配备一台10L冷暖冰箱，温度区间可以在-6℃到50℃之间调节，大概能放下16罐330毫升的可乐。就算座舱切换成大床模式，冰箱依旧可以正常工作，跑长途或者户外露营的时候实用性很强。



这台车比较有特色的，当属20秒一键纯平大床功能。市面上很多车型放倒后排座椅，仅仅只是靠背向下翻折。启境GX7用了四折叠结构，搭配自研多连杆抬升机构，坐垫、腿托、靠背还有头枕可以联动动作，实现180度完全纯平，没有凸起。腿托承重上限100公斤，安全带锁扣可以下沉隐藏，躺上去不会有硌身体的感觉；头枕支持翻折，正常坐车的时候充当头枕，躺卧时直接变成枕头，不用额外携带。还有一个很贴心的细节，切换大床模式不需要清空后备厢行李，开启大床之后，后备厢依旧可以放下两个24寸行李箱，或是四个20寸行李箱。不少车型放倒座椅前，必须把后备厢东西全部搬出来，如果刚好遇上刮风下雨，体验感会大打折扣，这个设计刚好解决了户外休息时的这个麻烦。中控屏幕、后排实体按键、语音，三种方式都可以触发这个功能，全程20秒就能完成切换。变成大床之后，垂向空间855mm，成年人可以坐直，小朋友甚至能在车里站直，不会有压抑感。座舱还支持多种布局，六分位单人床、四分位单人躺椅都能实现，前排座椅同步放倒之后，最 长可以拓展到2.56米的大床，短途在车内休整休息完全够用。整套座舱一共内置十多种空间模式，舒享大五座、前后排双零重力座椅、私享观影厅、L型贵妃榻、户外巨幕影院等等。日常午休、周末露营、高速服务区短暂休整，都可以调整到合适的座舱形态。厂家针对这套成床机构完成上万次耐久测试，模拟长期反复使用的工况，降低长时间使用之后机构出现故障的可能性。



外观方面，这台车尺寸不小，但并不会显得笨重，兼顾了大气观感和城市停车的便利性。很多五座中大型SUV，都会把车身设计得又高又方正，视觉气场很强，可到了狭窄城市车位、地下车库停车，操作起来就比较费劲。启境GX7换了一套设计思路，没有单纯拉高车身营造体量感，而是依靠车身比例，把充裕的内部空间藏进舒展的车身线条里。整车尺寸为车长5099mm，车宽2006mm，轴距3070mm，这样的车身基础，给内部空间打下不错底子。车辆采用1.15宽高比以及60%轴长比，打造低趴宽体姿态，视觉上不会臃肿。车身腰线、肩线还有轮包线条切割利落，两段式车顶设计很巧妙，车顶前段保持平直，保障后排乘客头部空间，后段慢慢收束，做出溜背效果。远看过去，整车视觉尺寸会比实际更小，在城市里停车会轻松不少，只有近距离体验，才能感受到车内宽敞的空间。车漆采用德国巴斯夫涂料，搭配3C2B七层全自动涂装工艺。全车一共八种车漆，贝加尔蓝、西湖烟紫属于专 属配色，风格比较独特；茶卡银、梅里白、帕米尔黑这类配色更加沉稳，不同审美偏好的消费者，都能找到喜欢的颜色。车头没有采用夸张的大尺寸格栅，设计风格克制耐看，就算长期使用，也不容易产生审美疲劳。


智能座舱部分，启境GX7由启境和华为乾崑联合打造，全系都搭载全套华为智能相关方案，鸿蒙座舱、赤兔平台、车载光、鲸鳍通信、车云、智擎电驱全部为标配，入门版本硬件没有缩水，选购的时候不用纠结高低配之间的硬件差距。HarmonySpace 6鸿蒙座舱搭载一车十屏硬件，两块15.6英寸智慧屏支持NFC无感流转，手机上的导航、音乐内容可以一键流转到车机，交互逻辑贴近手机，上手门槛不高。屏幕采用山海画质，色彩与清晰度表现稳定。车内配备一块32英寸2K激光投影影院，对比度2000:1，98% DCI-P3高色域，并且带有低蓝光认证。带孩子长途出行，后排观看动画，相比手机平板，对眼睛会友好一些。如果到户外露营，接上折叠镜头，三分钟就能搭建起46英寸户外巨幕，晚上在营地观影氛围感拉满。同时车内配备88英寸AR-HUD，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候，不用频繁低头看中控屏幕。影音系统搭载HUAWEI SOUND，21个独立扬声器，7.1.4环绕声场。还支持无麦K歌，坐在车内任意位置都可以演唱，搭配AI人声美化功能，一家人出行可以在车上互动，减少乘车时各自刷手机的情况。


辅助感知硬件与底盘调校，也是这台车着重打磨的地方。车辆全系搭载面向L3架构的辅助感知硬件，配备4颗激光雷达，包含1颗896线双光路图像级激光雷达以及3颗高精度固态激光雷达，全车合计38个高性能传感器，能够识别负向障碍、悬空障碍、异形小目标这类比较复杂的路况。整车设置八大冗余设计，制动、转向、供电、算力、感知、定位、通信、交互都配备备份。供电采用高低压电路物理分离，两路互为备份，单路出现异常，另一路可以在毫秒级别接管；双SoC协同算力，一路失效，另一路无缝接手，硬件预留充足，后续能够通过OTA持续更新功能。这套华为乾崑ADS 5系统，能够在非结构化空地、乡道土路、园区道路这类场景正常使用，车位到车位3.0覆盖全国120万个停车场，窄车位泊车、离车泊入、手势泊出、后备厢防撞等功能一应俱全，日常通勤和长途出行，都可以减轻驾驶负担。


动力采用增程方案，电池是和宁德时代联合定制的骁遥电池，电池不混装，配备26层防护结构，采用热电分离架构，底部加装双层1300MPa超高强钢护板，搭配4个防爆阀，7×24小时不间断监测，每秒完成一次检测，监测频率高于国标，可以提前识别潜在风险。CLTC纯电续航最 高385km，城市日常代步通勤，一周充一次电基本够用；满油满电综合续航超过1500km，跨省长距离出行，不用担心续航问题。依托800V高压平台，支持5C超级快充，电量从30%充到80%仅需10分钟，在服务区短暂停留就能完成补能。增程系统由广汽与华为联合研发，CLTC百公里馈电油耗4.85L，可以加注92号汽油，长期使用能省下不少油费。增程器介入的时候，噪音控制做得不错，不会出现突兀的抖动。动力版本分为单电机后驱、双电机四驱，还有顶配三电机版本，三电机峰值功率550kW，零百加速3.9秒，大家可以根据自己的驾驶习惯挑选。


底盘基于华为乾崑赤兔平台打造，前双叉臂加上后H臂多连杆全铝悬架，搭配闭式双腔空悬、连续可变阻尼减振器。搭载时空推理AI悬架，可以提前扫描预判前方路面情况，实时调整减振参数，驶过坑洼路面、减速带的时候，滤震效果不错。车辆还带有晕车舒缓模式，优化起步、刹车、过弯过程中的车身晃动，对容易晕车的老人和小孩更友好。

车身和座舱安全方面，同样是面向家庭用户做了周全设计。被动安全层面，玄盾笼式车身，高强钢加上铝合金占比达到90.3%，A柱采用2200MPa热气胀管梁，能够承受13.8吨顶压，搭配一体式热成型门环、侧门双防撞梁。全车配备11个安全气囊，包含主副驾膝部气囊，侧气帘长度2.3米，覆盖范围充足。主动安全依靠华为乾崑全维防碰撞系统预判道路风险；系统监测到驾驶员失去操作能力时，车辆可以主动靠边、鸣笛、打开双闪并且呼叫救援。四重冗余解锁方案，应对各类极端场景，保证车门能够正常开启。座舱材料拿到OEKO-TEX®婴儿级认证以及零甲醛认证，车内配备MOFs滤芯，家里有婴幼儿的家庭可以重点关注。隐私层面支持多账号数据隔离，还可以一键关闭全车隐私收集。


写在最后。启境GX7一共推出三款车型，限时权益价区间22.99万到29.19万元。入门车型硬件配置完整，预算有限的家庭，入门版本就可以满足绝大多数用车需求。预售18小时小订突破20000台，从订单反馈来看，用户关注度集中在多激光雷达硬件、一键纯平大床、续航表现以及外观设计。这台车没有跟风去做七座车型，选择深耕阔五座细分市场，把研发重心放在家庭多样化用车场景上面。如果你正在挑选一台中大型家用SUV，经常带着全家人出门，喜欢露营、长途自驾，有机会可以到线下门店试驾，亲身感受座舱空间和底盘质感。不知道正在看这篇文章的朋友，对于这种主打百变座舱的阔五座SUV有什么看法？如果轮到你选购家用SUV，会优先看重空间表现，还是续航、底盘质感，欢迎在评论区一起聊聊。