纽博格林北环，这条被称作"绿色地狱"的传奇赛道，2027年将迎来建成百年。宝马摩托拿出三台M系列旗舰，推出专属限量纪念车型，用一整套赛道主题套件，致敬这条无数性能车的试炼场。三款车型分别为M 1000 RR、M 1000 R、M 1000 XR，每款限量100台，三款合计300台，目前官方暂未公布售价。

为什么是纽博格林纽博格林本身就是这场纪念活动最合适的举办地。全长20.8公里的北环赛道包含73处弯道，路面起伏剧烈，是全球公认难度顶尖的测试场地。长期以来，宝马几乎所有新车原型，在正式量产前都会来到这条赛道完成验证测试。赛道始建于1927年，原始赛道全长28公里，分为北环与南环两部分。"绿色地狱"这个称呼，出自三届F1世界冠军、苏格兰车手杰基·斯图尔特。


动力底子保持不变 三台纪念版车型沿用各自标准版动力总成，硬件没有改动。M 1000 RR：999cc直列四缸水冷，最大功率212匹@14500rpm，最大扭矩113N·m@10500rpm



M 1000 R：999cc直列四缸，最大输出209.4匹@13750rpm，峰值扭矩113N·m@11000rpm


M 1000 XR：999cc直列四缸，最大功率201匹@12750rpm，最大扭矩113N·m@11000rpm

动力、车架、悬挂与电控硬件均与标准版一致，升级全部集中在纪念版专属外观套件与配套附件上。三款车型，三种定位 M 1000 RR：纯粹赛道取向作为宝马顶级公升赛道超跑，M 1000 RR是三款纪念车型里赛道属性最纯粹的版本。全车配备完整整流罩与碳纤维空气动力学套件，竞技化硬件针对性适配高速走线与极限弯道工况。专属纽博格林绿色车漆，搭配裸露碳纤维与黑色竞技组件，视觉层次利落且战斗感极强。整车基于北环赛道测试标准调校，在轻量化、行驶稳定性与操控精度之间实现均衡，是硬核赛道玩家的收藏优选。

M 1000 R：轻量化性能街车 相较于全包整流罩的RR车型，M 1000 R以裸车结构呈现更纯粹的机械质感。精简的车身结构，最大程度凸显了纽博格林专属绿漆与碳纤维配件的撞色效果，整车线条干练协调。
车型延续公升级极致动力储备，同时保留街车灵活特性，公路操控反馈精准。既可日常铺装路面代步巡航，也能胜任山路激进骑行，是性能、颜值与实用性兼备的典藏街车。

M 1000 XR：全能高性能旅行 M 1000 XR作为三款车型中的运动旅行旗舰，车身覆盖面积更大，能够充分展现专属车漆质感。车身配备北环赛道主题版画，百年纪念辨识度直观鲜明。车型融合M系列赛道级动力性能与长途骑行人体工程设计，高速稳定性优异。打破了纯性能车的场景局限，兼顾激烈玩乐骑行与长距离摩旅需求，是三款纪念车型中综合属性最强的全能典藏版本。

纪念版专属配置三款车统一采用纽博格林绿色专属漆面，搭配百年纪念主题拉花。碳纤维轮毂带有绿色装饰线条，后摇臂与副车架采用黑色处理。座椅使用Alcantara面料，表面刺绣数字"100"，点明百年纪念主题。



油箱印有北环Nordschleife赛道图案，进气箱盖带有周年标识与"one of 100"限量编号标识，直观体现每台车独有的收藏属性。


三款车原厂标配M Track Package赛道套件，包含后轮维修支架、印有"100 Jahre Nürburgring"字样的专属维修地垫。M 1000 RR与M 1000 R还额外配备M外观覆盖件套件。

德国市场已经开启预订通道，不过宝马暂未公布正式售价以及交付安排。



这几款纪念车型，并没有对动力硬件进行升级。它是在成熟的M系列平台基础上，通过一整套赛道主题专属套件，建立车辆与纽博格林北环之间的联系。对于宝马M系列的收藏爱好者而言，这一批限量版本拥有独特纪念价值；但如果更看重纯粹的骑行性能，标准版M车型的硬件规格不会有任何差距。