最近网上“油车电车10年成本账”这个话题挺热的，很多人都在算这笔账。大家算来算去，主要就是把油费、电费、保养、保险还有最后卖车能收回多少钱，这几项摆在一起比一比。

先说日常开销里差别最大的能源费。有测算拿十五万左右的车来举例，油车百公里油耗按七到八升算，92号汽油按七块钱一升，一年跑一万五千公里的话，油钱差不多七千五，十年下来就是接近八万块。电车这边，百公里耗电大概十五度。如果家里有充电桩，电价按五毛钱一度，一年电费才一千多，十年也就一万出头。就算完全在外面用公共充电桩，电价贵一些，十年电费也不超过四万五。这一项上，电车确实省得比较明显。

接着看保养。油车要换机油、机滤、火花塞这些，小保养一次六百左右，大保养更贵，十年累计大概一万五。电车没有发动机和变速箱，保养主要是检查电池和换空调滤芯，一年一次两百多块，十年下来七千块左右，比油车省了一半多。

不过保险这块，电车目前是吃亏的。同样价位的车，电车首年保费普遍比油车贵一千块左右，因为电池维修成本高，保险公司要承担的风险更大。十年算下来，电车在保险上大概多花一万块。也有更细的数据提到，新能源车出险率和赔付金额都比油车高，部分车型的保费差距会更明显。

最后是十年后卖车能拿回多少钱。油车如果车况正常，十年后还能卖个三四万。电车因为电池会衰减，买家会顾虑后续换电池的成本，二手市场接受度低一些，残值一般只有一两万，比油车少收回大概两万块。

把这几项加在一起看，有测算给出的结果是：电车在能源和保养上省了六万多，但保险多花一万、卖车少收两万，里外里十年下来还是比油车省了大概三万块。不过这个结果有个前提，就是家里能装充电桩，而且一年跑得不算少。如果充电不方便，或者一年跑不到一万公里，电车省钱的幅度就会缩水不少。所以这笔账算到最后，并没有一个固定的答案，得看每个人自己的用车条件。
来源：连锋医生