设计或许不是 Mission S 的重点，但只从这个角度看，我还挺失望的。按理说，以它的特殊定位，最终呈现出来的样子，应该和保时捷旗下的常规车型拉开足够大的距离，有一套能够独立成立的设计语言。

保时捷的官方稿里列举了不少著名的历史车型，也解释了 Mission S 的哪些细节从中获得了灵感。但把它和 Carrera GT、918 Spyder 放在一起看，我觉得新车差的可不是一星半点。两位前辈同样借鉴了保时捷的历史，却都有非常鲜明的自身形象，让人一眼就能理解它们的特殊地位。甚至从很多角度看，Mission S会给我一种“压低、加宽、拉长的 911”的感觉，再配上许多精巧、细腻的细节。也正因为这种轮廓和比例，它让我第一时间想到了 RUF CTR3。

我相信 Mission S 最终的技术和性能能够撑起它的定位。但只看外观，它 明显花了太多心思去证明自己的血统。Carrera GT 和 918 Spyder 都是保时捷的经典，但Mission S 目前给我的感觉，它距离经典还有点距离。