清华教授柳冠中语出惊人！中国人该清醒了！他曾直言：无人机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行遍地开花，那人呢？科技发展如果最终是为了淘汰人，那人类存在的意义又是什么？字字戳心，发人深省！

一家银行引进了十台智能设备，办理业务的速度提高了，人工柜台却越来越少。这样的技术升级，究竟应该用什么标准衡量？这个问题并不复杂，却值得仔细琢磨。
 
无人机负责配送，无人驾驶汽车开始上路，无人商店可以自己结账，无人酒店能够自助入住，就连银行业务也越来越依赖智能系统。机器确实越来越能干了，可原本在这些岗位上工作的人，又该怎么办？
 
清华大学教授柳冠中关于科技与人的讨论，恰好触及了这个问题。虽然这段话的逐字原始出处尚待确认，但柳冠中的公开观点十分明确。
 
2025年06月03日，清华大学官网刊发柳冠中署名文章《当艺术设计遇见人工智能》。他强调，技术发展的最终目标，应当是创造更加合理、健康的生存方式。
 
这个观点放在智能化迅速发展的背景下，确实值得认真思考。过去一家工厂引进自动化设备，主要是为了提高产量、减少危险作业。如今部分服务行业推广智能系统，则把减少人工参与作为重要经营目标。
 
区别就在这里。让机器进入高危生产现场，可以减少人员伤害；让智能系统协助医生分析资料，可以提高工作效率；但如果一家银行连必要的人工服务都不愿保留，问题就不只是技术水平了。
 
尤其是老年人办理业务，有些人不熟悉手机操作，有些人需要处理复杂手续。面对一台智能设备，即便反复输入信息，也未必能够解决问题。
 
这种需求已经进入国家政策安排。2024年11月11日，国家金融监督管理总局印发《关于进一步提升金融服务适老化水平的指导意见》，明确要求金融机构保留现金、纸质存折等传统服务方式，不得强制老年人使用智能设备，也不得对老年人使用人工柜台设置分流率考核指标。
 
文件讲得很清楚，智能服务可以发展，老百姓正常办理业务的权利也必须得到保障。还有就业问题。一名从事收银工作十几年的员工，不可能因为商店安装了自助结算设备，就立即成为软件工程师。
 
一名普通司机，即便熟悉道路和车辆操作，也需要经过相应培训，才能进入智能交通相关的新岗位。技术升级带来了新的职业需求，但新岗位与原有劳动者之间，还隔着知识、技能和培训成本。
 
这些现实问题，不能简单交给劳动者自己解决。2026年03月13日，清华大学美术学院发布《柳冠中：强国更需要大设计》。柳冠中在相关演讲中强调，设计需要先明确目的，再选择实现目标的技术和工具。 
 
按照这一思路，机器的先进程度固然重要，更重要的是它究竟解决了什么问题。如果自动化让工人远离危险、减少繁重劳动，技术就创造了明确的社会价值。
 
如果智能化提高了企业利润，却没有妥善考虑员工转岗和消费者的实际需要，那么经营方式仍有改进空间。国家推动人工智能发展，也并非单纯追求无人化。
 
2025年08月，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，明确提出探索无人服务与人工服务相结合的新模式，并推动劳动者提升人工智能素养与技能。
 
这实际上指出了一条发展路径。机器适合承担重复性、标准化程度高的任务，人则可以更多参与复杂服务、设备管理和创造性工作。技术替代部分劳动环节的同时，也要帮助劳动者适应岗位变化。
 
毕竟，普通劳动者不是可以随意删减的经营数字。他们拥有多年积累的工作经验，也承担着家庭生活和社会生产中的实际责任。企业进行技术改造，除了计算设备投入和运营成本，还应该考虑人员培训与岗位调整。
 
真正值得追求的，不是让所有服务场所都看不到工作人员，而是让机器承担适合机器的工作，让人获得更好的劳动条件和发展机会。柳冠中关于设计与人的关系的思考，放到这里就有了更加具体的意义。
 
科技发展如果只剩下减少多少人工、节约多少成本，显然无法衡量技术创造的全部价值。当机器越来越聪明，人应该得到更多便利、更多选择，也应该拥有更好的发展机会。