这两年看中国车出海，除了销量和建厂，还有一个变化挺值得关注，比亚迪海外陆续入编，开始越来越多地进入各国公务车、警务车体系。

乌兹别克斯坦这边，比亚迪不仅有本地新能源工厂，总统府公务车也已经选用比亚迪车型，前不久比亚迪团队还获得了乌兹别克斯坦国家级友谊勋章。巴基斯坦近百台纯电公务车已经交付，菲律宾警方用上海豚警车，墨西哥警队也陆续加入驱逐舰05、BYD SHARK、海豹、元UP、海鸥等车型，覆盖的场景从日常公务到警务执勤越来越多。

国内同样在持续扩容。今年上半年，比亚迪以超过22%的市场份额拿下国内新能源公务车政府采购销量第一，下半年全国多地政府机关继续批量采购，方程豹钛7等车型也已经进入多地警务用车体系。

公务车特别是警务用车，对可靠性、安全性、适用场景和长期使用成本都有更实际的要求。现在比亚迪从轿车、SUV到皮卡都有对应产品，海外又在多个国家连续落地，这种变化比单看出口数字更能说明问题。中国新能源汽车走出去，已经不只是卖给普通消费者，也正在进入更多正式的公共服务场景。