我修车二十多年，饭桌上爱唠点实在的。

前两天，马来西亚一个老同行跟我视频。

他说当地一辆奇瑞OMODA 5出了状况，万幸没伤人。

一查，后桥纵臂焊接强度不够，极端情况焊缝会撕裂。

咱干维修的懂，这位置受力大，不能含糊。

奇瑞没拖，直接召回当地8878辆，该换的免费换。

更关键的是，国内同批次也主动翻出来排查。

注意啊，这不是监管催的。

国内车还没确认有问题，人家先掏钱查了。

我说句实在的，海外盘子做大了，出事想装看不见，行不通。

今年上半年奇瑞出口94.38万辆，海外用户快700万。

马来西亚还有组装厂，当地路上跑着超3万辆奇瑞。

车卖到人家家门口，售后和备件就得跟过去。

这次配合当地机构召回，说白了，是交出海学费。

出海没捷径。打开市场靠价格，想留下牌子，就看每次出事怎么办。