国庆服务区那一幕我算见识了：前车刚跳到80%，后车就敲窗户，“哥们儿，充够了吧？”差点吵起来。

说句实话：这规定有道理，但没人情味。

第一，80%之后确实慢。 涓流充电功率断崖式往下掉，最后那20%能磨半小时。一台桩一天少服务好几台车，排队的人只能干瞪眼。高峰期让人挪，是拿效率换公平。

第二，交了电费凭什么不让充？ 冬天续航打折、高速再掉一截，剩下的续航就是从这站撑到下一站的命。最冤的是增程车主，纯电续航本来就短，充到80%等于白来一趟。

第三，真正的问题不在挪不挪车。 是为什么一到长假，桩就不够用？平时补能网络看着挺美，一到那十几天就被打回原形。争“该不该挪”没意思，该问的是平时闲置的桩，能不能把节假日的容量也接住。

所以别让车主互相为难了。真要解决问题，无非三招：节假日在场站派驻疏导人员、按阶段阶梯加价、多装快充桩。技术上的事，别让排队的人自己解决。

要是你，充到80%的提示音响起，你走不走？评论区聊聊。国庆出行 新能源