今天，余承东在鸿蒙智行发布会上，第一句话就把调子定了：“智界RX是鸿蒙智行最好开的车。”还补了一句：“好开的鸿蒙智行，选智界。”

先看价格。一共6个版本，25.98万到38.98万。Max版25.98万，Max长续航28.98万，Ultra版31.98万，Ultra长续航34.98万，Ultra四驱36.98万，顶配Ultra+ 38.98万。

这台车到底好开在哪？

底盘是真下了血本。前虚拟主销四球头全铝双叉臂，后五连杆独立悬架，高配还有双腔空气悬架加双阀连续可变阻尼减振器。调校团队请的是前AMG董事会主席Tobias Moers，造型是前法拉利设计师Werner Gruber操刀。

数据也撑得住。整车扭转刚度51040N·m/deg，四驱版零百加速3.6秒，百零制动32.4米。在浙江国际赛车场跑出1分43秒210，刷新了中国品牌量产SUV最快圈速纪录。

但智界RX最值得说的，其实是它的L3架构。

全车38个感知传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态激光雷达。余承东在台上说了一句很关键的话：“冗余是L3时代的入场券。”供电、通信、转向、制动，全部做了全链路冗余。说白了，现在买的是L2+的能力，但硬件预埋了L3，法规一落地，不用换车就能升级。

续航方面，81kWh电池版本CLTC续航672到702公里，100kWh版本最高852公里，30%到80%快充大概15分钟。

同场还发布了智界R7焕新版，23.98万到31.98万，官方说投了5个亿做升级。享界V8也同步开启预订，瞄准家庭MPV市场。

余承东还公布了一个数字：截至9月16日，鸿蒙智行全系累计交付超155万辆，交付速度新势力第一。