近日，印度退休空军副参谋长公开点评国产“光辉”MK2战机，直言这款被印度寄予厚望的四代半战机还未正式问世，就已经彻底落后，根本无法满足未来数年的空战需求，这番犀利评价引发全网热议。因气动布局相似，光辉MK2也被网友称作“印度版歼10C”。

作为印度航空自主化的核心项目，光辉MK2在老款机型基础上全面升级，扩容为中型战机，加装鸭翼、优化机身设计，搭载国产有源相控阵雷达、先进电子战系统，可挂载多款欧美及国产空空导弹，纸面参数看似紧跟主流四代半战机水准。

但对比成熟的歼10CE，光辉MK2存在全方位、跨维度短板。首先是动力差距，歼10CE搭载国产涡扇10B发动机，推力优势显著，在超音速机动、爬升、紧急截击等核心空战性能上碾压配备美制F414发动机的光辉MK2。

航电与武器层面差距同样巨大。歼10CE的机载雷达探测距离更远、抗干扰与多目标处理能力更强，搭配霹雳-15E远程空空导弹，超视距打击能力稳居世界一流。而光辉MK2的国产雷达稳定性存疑，现役主力导弹射程和性能，远不及成熟的霹雳系列弹药。

最致命的是国产化与进度问题。歼10CE实现全核心部件国产，量产成熟、售后体系完善，不仅大批量列装，还成功出口并经受实战检验。

反观光辉MK2，核心发动机、关键设备依赖进口，极易被国外卡脖子。且项目多次延期，至今未能首飞，即便未来顺利列装，面对迭代升级的歼10系列战机，依旧毫无优势，凸显印度航空工业的明显短板。