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雷軍點評:目前车市冰火两重天!高端市场青黄不接?🔥 雷军近期受访抛出一个很现实的行业判断:国内汽车高端化是确定大方向,但当下高端市场正处在产品青黄不接的阶段。 中低端赛道内卷到极致,价格战愈演愈烈,反观中高端市场,真正能打的优质产品供给反而不足。有意思的是7月市场数据也印证这个 ​

雷軍點評:目前车市冰火两重天!高端市场青黄不接?🔥

雷军近期受访抛出一个很现实的行业判断:国内汽车高端化是确定大方向,但当下高端市场正处在产品青黄不接的阶段。

中低端赛道内卷到极致,价格战愈演愈烈,反观中高端市场,真正能打的优质产品供给反而不足。有意思的是7月市场数据也印证这个现象,整体大盘淡季回落,唯独40万以上价位段零售销量逆势同比上涨8.1%,其他价位普遍下滑,高端消费需求实实在在存在,就缺足够强的产品接住。

国产整车制造能力已经很强,但车载芯片、高端底盘件等核心零部件,还处在国产替代进程,雷军预估这个过程还要5‑10年,需要头部车企充当链主,带动整套高端供应链成长。

国内市场内卷的同时,出口成为新增长极。7月汽车出口连续两月破百万辆,新能源出口占比超50%,新能源新车销量占比首次突破60%。

一边是国内高端市场等待新品接力,一边是海外市场高歌猛进,接下来,谁能补齐高端产品矩阵、突破零部件壁垒,谁就能拿到下一轮增长的门票。

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