燃油车的时代真的走到头了？比亚迪执行副总裁李珂近日的一番公开表态，直接把结论摆到了台面上。

这番言论来自李珂接受外媒 carwow 的专访。当被问及燃油车在中国与全球市场的前景时，她给出了非常明确的判断：随着比亚迪闪充技术的普及，燃油车在中国已经没有未来；全球其他地区的电动化转型可能要多花几年时间，但最终的结局不会改变。

市场数据正在快速验证这一判断。乘联会数据显示，今年 8 月国内新能源乘用车零售量达 100.5 万辆，燃油车仅售出 54 万辆，当月国内汽车销量榜前十位，已经全部被新能源车占据。

作为全球电动化的核心推手，比亚迪自己早已经用行动下注。2022 年 4 月，比亚迪正式宣布停止燃油汽车整车生产，全面转向纯电动和插电式混合动力赛道，成为全球首个官宣停产燃油车的车企。同时比亚迪承诺，将持续为现有燃油车车主提供售后保障与全生命周期零配件供应。就在宣布停产当月，比亚迪新能源汽车产销量双双突破 10 万辆，刷新了国内新能源汽车单月销量纪录。

除了现有的市场优势，比亚迪还在布局下一代技术底牌。李珂在采访中透露，品牌计划在 2027 年推出搭载固态电池的车型。根据行业公开信息梳理，比亚迪全固态电池将于 2027 年启动小批量示范装车，预计 2030 年前后实现大规模量产，届时成本将与当前液态电池基本持平。
注：以上为李珂个人采访中的观点表述，具体车型规划与技术落地时间请以比亚迪官方发布为准。
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