在造车这件事上，五菱汽车一直以来都是不遗余力，因此被消费者冠以“人民的五菱”这一称号，由此足以可见它在国人心中的重要地位，不论是在创业致富的路上，还是在带着家人出游的旅途中总有五菱的身影。近些年来，伴随着造车理念与造车技术的升级，五菱变得愈加“高端”，逐渐将发展重心放在日常家用车市场，越来越多拥有高性价比的代步车跟大家见面了，星光730便是其中之一，它是品牌在紧凑型MPV市场的一款重要产品布局，同时推出纯电、插混以及燃油三种动力系统，上市后获得不少消费者的青睐，现如今已经坐上了紧凑型MPV市场月销量排行榜的冠军宝座。

星光730整个车系的价位区间在7万到12万之间，其中燃油车型的售价相对更加亲民一些，纯电版的售价偏贵，毕竟动力系统不同，主要还得看个人喜好以及实际用车需求。不同动力版本车型的前脸设计略微有所区别，就拿星光730 EV来说，封闭式前脸造型相对简约，没有太多花里胡哨的装饰，属于大气沉稳的类型，当作一款家用或商务用车也够了，起码不会给人一种廉价感。

宽大的熏黑装饰面板将两侧大灯组连接，下包围处集成不规则熏黑散热口，虽说两侧导流槽尺寸有限，但也起到丰富视觉效果的作用。车身侧面造型很常规，就是一款常规MPV该有的样子，车身长度4910mm，轴距2910mm，看起来还是很有气场的，笔直腰线贯穿车身，为丰富视觉效果，车身靠下方位置形成不规则凹陷型面。车尾造型还是很丰富的，主要通过线条的加入来提升参差感。

来到车内，深棕色内饰营造了一个相对温馨的乘车氛围，内饰用料中规中矩，毕竟自身定位摆在那里，D字形方向盘是五菱的惯用设计手法，配备3.5英寸液晶仪表盘，向驾驶员展示基础行车信息。标配12.8英寸中控屏，配备三种手机互联系统、车载蓝牙、手机APP远程控制等基础科技配置，不算丰富但应对日常代步没问题。前排座椅的中间岛台布局也很合理，设计了不少储物空间，同时车内也保留了部分物理按键。

星光730 EV低配版本配备双侧手动侧滑门，高配版本配备右侧电动以及左侧手动侧滑门，相较于低配版本更建议大家入手高配，虽说高配版本的售价稍贵一些，但比低配版本多搭载了L2级别驾驶辅助、电动后备箱、自适应远近光、雨量感应式雨刷器等，配置得以全方位优化，为日常出行提供更多便捷。

车内空间表现中规中矩，主驾驶位座椅支持电动调节，第二排配备两个独立座椅，支持基础的前后调节以及靠背调节，将后排座椅按比例放倒之后进一步拓展后备箱容积。当作一款家用MPV使用，星光730 EV的舒适性配置表现确实有所欠缺，毕竟造车成本摆在那里，因此在购车之前大家也要想清楚这一点，第三排座椅的空间表现也不差，应对中短途出行没有大问题。为提升实用性，后备箱的地台经过下沉处理，这点还是很不错的。

至于在动力方面，星光730 EV标配前置单电机，电动机总功率100kW，电动机总马力136Ps，动力储备停留在城市代步层面，纯电续航里程500km，属于市面上主流水平。实际操控体验偏向于沉稳舒适，但是在高速路段行驶，它的动力储备难免有些欠缺。

总的来说，星光730 EV当作一款城市通勤代步车还是很给力的，最大优势就是售价亲民、性价比高，除此之外空间也很宽敞，搭载的配置也够用。再加上还有丰富动力配置可选，所以获得了不少消费者的青睐，确实满足了部分消费者的用车需求，所以就个人而言，还是很看好星光730未来发展的，追求务实可靠的消费者可以直接入手。