8万多块，能买到14.6英寸2K大屏、座椅通风加热按摩、L2辅助驾驶？
吉利刚官宣：2027款博越10月23日上市。
这车从2016年卖到现在整整十年，全球245万用户。这回是十周年改款，不是换代，但堆料堆得不手软。
价格：大概率不加价现款博越起步不到9万。如今紧凑级燃油SUV被新能源车压得厉害，吉利没道理在这节点涨价。
业内预测指导价8.69万–10.79万元，延续现款区间。
“加配不加价”五个字，听起来熟，但落到十万内这个价位，确实还有杀伤力。

配置：这块屏幕是真心大全系标配14.6英寸2K中控屏，配10.2英寸全液晶仪表。
车机用Flyme Auto 2.5，带星睿AI大模型，高德地图升级到850版，多了红绿灯读秒和会车预警，华为HiCar、CarLink都兼容。
换挡杆换成了3D镭雕水晶挡把，看着比普通塑料件显档次。
前排座椅叫“六重棉花糖”，电动调节、加热、通风、八点按摩、主驾记忆加迎宾，六样全给齐。中高配还有方向盘加热。
冬天握方向盘的那点幸福感，开过的人都知道。
空间：后备箱能塞，后排能躺车长4570mm，轴距2707mm，比现款长21mm、矮15mm，侧面线条更利落。
后备箱基础585L，底下还有75L下沉格。后排放倒能拓到1.9米长，全车37处储物点。
我实测过同平台的车内表现，后排腿部两拳多，坐垫长度够，大腿有承托。一家人短途出游，后排不委屈。
动力和油耗：老老实实吃92号1.5TD涡轮增压，133kW、290牛·米，配7速湿式双离合，加92号汽油。
WLTC综合油耗6.44L/100km。纯燃油，没有混动、插混和纯电版本。
想买混动的同学要绕道了，这台车就是给不想要电池、不想操心充电的人准备的。

底盘：舒服，但别指望韧性十足前麦弗逊、后多连杆，中欧团队一起调的，取向偏舒适。
细碎颠簸过滤得柔和，高速车身也稳。但遇到连续起伏路，车身会有点晃动。
转弯半径5.5米，小区里掉头一把就能过。百公里刹停36.4米，这个数据在同级里算拿得出手。
安全：气囊给得足16项主动安全，含L2级辅助驾驶。5个摄像头、2个毫米波雷达、3个超声波雷达。
全速域ACC、车道居中、主动刹车、开门预警、360影像加540°透明底盘都有。
车身扭转刚度27000N·m/deg，主副驾气囊加前后排侧气囊全系标配。
门把手改回传统样式，是个好决定现在不少新车为了颜值上隐藏式门把手，冬天冻住弹不出来，看着高级，用着闹心。
博越这回直接换回传统造型。北方车主看到这儿，应该会点头。

说点实在的博越这套逻辑很清楚：空间大、用车成本低、配置均衡，把家用SUV的务实做到位。
它的对手不是新能源，而是那些同样不想充电、预算卡在十万内的家庭。
没有混动，是遗憾；但全系标配侧气囊、座椅按摩和14.6寸屏，也是真的厚道。
10月23日价格一公布，就能见分晓了。
结尾抛个问题：8万多买燃油SUV，你更看重配置堆满，还是想要一台混动省油？评论区站个队，说说你的理由。