10月12日，胡塞武装对外公布了一段作战视频：在也门马里卜前线战场，胡塞武装用迫击炮精准袭击了沙特的移动装甲车，剧烈爆炸直接将车体撕裂，整车连同车载机枪被炸至空中、翻滚数圈。
当天，胡塞武装对外公布数据：过去 24 小时内，沙特主导多国联军对也门境内六省发动了多达 119 次的空袭，轰炸范围覆盖居民区、民用设施与前线村镇，多名儿童、妇女遇难，大量居住区遭损毁。
很显然，这场地面伏击是胡塞武装对沙特联军高密度空袭的直接报复。

最新战况：从机场袭击到百次空袭本轮大规模对抗的直接导火索始于 10 月 10 日。10日当晚，胡塞武装率先发射弹道导弹袭击沙特利雅得哈立德国王国际机场，机场设施严重受损，大批国际航班被迫临时改道。作为反击，沙特联军当夜出动战机空袭也门萨那郊区胡塞无人机工厂与边境导弹阵地，第一轮报复就此开启。
10 月 11 日，互袭升级。为回击前夜空袭，胡塞武装发动四轮远程打击，目标覆盖沙特核心机场与沙特阿美油气设施，多处厂区燃起大火，还造成沙特境内平民伤亡。这一轮高强度跨境袭击彻底激怒沙特，沙特联军大幅增加空袭架次与打击范围，覆盖也门萨达、马里卜、焦夫等六大省份。
胡塞武装
12日，面对近乎饱和的空中打击，胡塞武装选择双线反击：导弹与无人机飞向沙特机场与西南空军基地；地面战场则在马里卜山区，依靠简易迫击炮摧毁联军装甲车。胡塞公开作战视频就是想广而告之，宣示报复成果。
这里不得不提到一点，胡塞选择的马里卜战场较为特殊，是也门的重要产油区，多年来都是双方反复争夺的核心地带，胡塞武装熟悉当地山地地形，擅长依托高地隐蔽阵地开展伏击战。尽管沙特联军拥有先进重型装甲与完整空中力量，却难以管控复杂山地近距离战线，这也给胡塞非对称作战留下持续发挥空间。
马里卜
报复链循环的“秘密”沙特财力雄厚，武器精良，先进战机、防空系统、重型装甲应有尽有，可随时对也门全境目标实施空袭。而胡塞“拖鞋军”的名号不是白来的，他们没有完整制空力量，无法正面抗衡沙特战机，于是问题出现了：这场报复循环到底是怎么运作起来的？换句话说，实力悬殊之大，胡塞是怎么对抗沙特联军的？
先要从沙特的防空体系说起。这套体系存在一个明显短板，“爱国者”能够拦截高空弹道导弹，却对边境近距离发射的迫击炮、火箭弹无可奈何，因此地面行军车队在山地极易成为伏击目标。另外，一辆制式装甲车辆造价动辄数百万美元，而胡塞武装使用的迫击炮、配套炮弹成本极低，再加上无人机赋能就能实现 “以小博大”。

本次马里卜伏击就是典型案例，廉价弹药直接报废高价值装甲装备，这种战术也是胡塞多年对抗沙特联军的核心手段。类似打法此前在也门边境多次上演，胡塞常利用地形优势伏击联军补给车队，以此来抵消沙特空中力量的绝对优势。
当然，沙特的作战逻辑同样清晰。面对无法根除的地面伏击威胁，只能依靠持续空袭打击胡塞弹药库、燃料储存点、远程武器生产线，以此削弱对方远程打击能力与地面作战能力。
长期交战之下，胡沙双方可以说是对对方的战术了如指掌，于是形成了无解困局：空袭催生地面伏击，伏击又换来更密集的空中轰炸，报复链不断循环。

报复之“根”要追溯也门内战的根源，需要跳出两方势力的争夺，着眼于整个海湾地区的地缘格局。胡塞武装长期获得伊朗的军事、物资支持，以此巩固自身在也门北部的控制范围；沙特则联合海合会多国，扶持也门亲政府武装，试图遏制伊朗势力向西扩张，双方的对抗本质是中东两大阵营的长期博弈。
眼下冲突升级最直接受到冲击的便是红海航运通道。此前胡塞就曾多次表态，若沙特持续空袭也门，将无差别威慑途经红海、停靠海湾国家港口的商船。红海是欧亚贸易关键航道，全球大量能源、商品运输依赖这条水路，一旦航运安全失去保障，国际油价、全球供应链都会随之出现波动。
红海航运
同时，冲突外溢风险也在不断升高。沙特本土机场、油气设施持续遭遇袭击，海湾各国均收紧防空警戒，各国不得不增加国防开支用于防空部署。联合国此前在 2022 年斡旋达成的也门停火协议早已失效，今年 7 月萨那机场冲突更是彻底撕碎仅剩的脆弱和平，国际调解力量多次喊话双方重启谈判，但现阶段双方对抗意愿远大于和谈意愿，外交斡旋难以发挥实质作用。
“冤冤相报”，何时能了？个人看来，有两种发展可能。
其一，若袭击造成沙特大型能源设施严重损毁，引发油价剧烈震荡，海合会国家或将主动施压沙特寻求降温，推动短暂停火谈判；其二，若伊朗加大对胡塞的武器输送力度，沙特则可能联合盟友采取更强硬军事行动，冲突规模进一步扩大，地区局势彻底恶化。只要沙特与胡塞武装背后的阵营核心矛盾没有解决，马里卜战线、跨境空袭与远程报复就不会真正消失。