4万块钱能买到什么？一顿像样的火锅，两件普通外套，可如今，或许还能买回一台能坐下全家人的正规电动车。一汽奔腾最近放出消息，小马五座版将在10月底正式和大家见面，实车已经陆续开进店里了。
说起小马这台车，很多人第一反应就是“萌”。可惜老款是两门设计，坐进去的后排乘客想下车，得费一番周折，前座往前一折，人再侧身挪出来，那滋味真是哑巴吃黄连，有苦说不出。家里有老人孩子的，谁受得了这份罪？
这次一汽算是下决心动了刀子。车身加长350毫米，达到3350毫米，轴距也拉到2215毫米，足足多出262毫米。数字看着抽象，落到实处就是后排腿部空间宽绰出大约两拳，后门一开，上下车再也不用委曲求全。以前接娃买菜，五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、奇瑞QQ冰淇淋各显神通，如今小马补上五门这块短板，等于把“一个人开着玩”升级成“一家人都能用”。
有人担心，这么便宜的车，里子会不会一塌糊涂？恰恰相反，30千瓦后驱电机、90牛·米扭矩，电池直接上宁德时代的磷酸铁锂，将近17度的容量，续航222公里。快充半个多小时就能从30%充到80%，喝杯咖啡的工夫，电量满血复活。笼式车身、主驾气囊、ISOFIX接口、上坡辅助一样不缺，7英寸仪表加10.1英寸中控屏也安排上了，语音控制、蓝牙钥匙这些时髦玩意儿一个没落下。麻雀虽小，五脏俱全，说的就是它。
价格才是重头戏。现款两门版卖3.49万到4.59万，五座版多了车门、拉长了身子，业内预估同配置贵个三五千，入门版八成落在3.99万上下。这个数字要是坐实了，同价位真找不出第二个对手。小马两门版9月单月零售破万，累计卖了二十多万辆，市场基础摆在那儿，五座版借着这股东风，怕是想不火都难。
当然，萝卜白菜各有所爱。要是后排常年空着，两门版照样香；但凡一家人出门是常态，这几千块花得比什么都值。

10月底价格一公布，微型电车这盘棋又得重新摆子。是虚惊一场，还是真香现场？咱们拭目以待。