古蔺县山区国道，一辆领克汽车从临崖弯道冲出，翻滚坠落近百米悬崖。这辆领克汽车整车损毁严重，但领克汽车安全气囊正常弹出，座舱结构保持完整，车门正常开启。领克汽车成都和泸州经销商驱车100多公里赶赴现场，协助办理就医手续。领克汽车车主最终仅轻微擦伤及局部骨裂。

最近几年，行业监管方向正在发生变化。无论是新车准入环节对可靠性验证的要求，还是对电池安全、生产一致性的把控，都在逐步加严。对车企来说，以前靠压缩验证周期、快速推新来抢市场的做法，现在越来越难走通了。领克10EM-P拒绝流量速成，坚持长期主义高质量造车，正好契合这一趋势。

领克10EM-P从研发到量产，要经过完整验证链路。底盘系统需要历经30万公里以上全场景耐久测试，覆盖从-30℃高寒到50℃高温的极限环境，以及山路、湿地、砂石路等复杂路况；电池要经过远超国标的极端场景测试，包括带电浸水、火烧、挤压、刮底等多重考验。这些看不见的“慢功夫”，更多体现在用户看不见的地方，但也会在用户最需要的关键时刻一一兑现。

在安全层面，领克10EM-P基于CMA Evo中大型平台，采用全球五星安全笼式车身，2000MPa潜艇级超高强度A柱，航天级7系铝材“目”字型前双防撞梁，十宫格电池防撞梁。神盾金砖超混电池成功挑战行业首次带电六大串行极端场景测试，获得中汽研新能源检验中心认证，并在招商车研火灾实验室完成行业首次电池包带电多点触发热失控安全测试，获得电动汽车安全五星测评。

古蔺坠崖事故中，领克10EM-P经历多次腾空撞击、连续翻滚，仍保持座舱完整、车门可开、电池无起火漏电。行业监管加严，说明把车造好比把车快点造出来更重要。速成造车的路越走越窄，长期主义的路越走越宽。领克10EM-P用真实事故和权威验证，证明长期主义才是中国汽车品牌向上的答案。