国庆本来计划一家人自驾短途出游，一直在对比 20 万级家用纯电 SUV，纠结到底选哪款。刚好朋友刚提乐道 L60 没多久，临时接到紧急出差任务，国庆整段时间车子闲置，就把车托付给我，让我帮忙照看。难得有机会长时间深度体验，我干脆开着它带着家人跑了一趟跨城行程，市区、高速还有城郊坑洼国道都走到了。下面就说说我实打实的驾乘感受，顺便带上参考参数。

初次见到朋友的实车，和网上图片给人的感觉差别挺大。乐道 L60采用轿跑 SUV 的溜背造型，没有很多新能源车型那种夸张、锐利的棱角，整体线条柔和舒展，属于低调耐看的类型，不会一眼惊艳，但越看越稳重。

前脸部分，采用的是封闭式前脸设计，看上去简约干净。比较喜欢的是它的分体式大灯造型精致，晚上在城郊没有路灯的路段行驶，灯光铺路范围广、亮度均匀。不过，其溜背的设计有利有弊，好看的同时，车尾线条向下收，不光影响后排头部，后备箱开口也不如方正 SUV 那么宽大，如果经常搬运大件家具，这点要留意。车身侧面，线条顺滑，低至 Cd0.229 的风阻设计，跑高速的时候能明显感受到风噪更低，也有助于压低电耗。而车尾造型简洁，贯穿式尾灯点亮后辨识度不错，整车气质偏家用，不管年轻人开，还是中年家庭代步，都不会违和。


坐进车内，空间表现是乐道 L60这台车一大亮点，但溜背结构带来的取舍，我们一家人上车就感受到了。我身高 180cm，把主驾座椅调到适合我的驾驶坐姿，后排腿部还有充裕余量，同行两位成年人坐着，腿部不会局促。短板也很明显，溜背车顶往下压，后排头部空间被压缩，同行一位 182cm 的亲戚坐后排，头顶离顶棚很近，跑长途会觉得有点压抑。另外，车身底盘地台偏高，我母亲腿脚不太灵便，上下车需要抬高腿。建议家里有老人的朋友，试驾时一定要亲自感受上下车的难易程度。


后备箱设计很巧妙，常规状态下放下 2 个 24 寸行李箱，再加上背包、零食和露营杂物完全没问题。而且，底板下方还有一块 139L 下沉储物空间，充电枪、应急工具、雨伞都能单独放进去，不会和行李挤在一起。但受溜背造型限制，后备箱开口高度有限，搬大件物品会不如传统方盒子 SUV 方便。

智能座舱方面，乐道 L60的车机搭载高通 8295芯片，操作起来顺滑。路上我试了免唤醒语音，我专注开车，后排家人直接语音调节空调、切换歌曲，各自操作互不干扰。不过要提一句，部分高阶影音功能需要订阅，导航、听歌这类基础功能免费，日常家用完全够用。

动力调校层面，乐道 L60有些偏向家用，电门踩下去手感线性，不会猛地窜出去，车上老人小孩坐着不容易晕车。而且，该车还搭载全域 900V 高压平台，高速超车时动力储备充足，国道长坡道爬坡也不乏力，CLTC 纯电续航 555km 起步。这几天市区代步，我留意观察电耗，日常通勤用车成本不高。
这次国庆出行，印象更深的就是换电。往年国庆我见过高速服务区充电大排长队，一等就是几十分钟。这次开乐道 L60，中途顺路进换电站，3 分钟就能完成换电直接满电，不用守在车边等待。而且，其依托成熟的换电网络，城市和主干高速站点覆盖比较完善。但客观来说，偏远县城、冷门的山间自驾线路，换电站数量偏少，如果经常跑这类路线，出行前一定要提前规划路线。
另外，购车可以选买断电池或者 BaaS 租电池两种方案，两种方案长期用车成本差别不小，选的时候要结合自己打算持有车辆的年限。


高速路段我试了乐道 L60的智能辅助驾驶。整套系统搭载神玑 NX9031 芯片，全车配备 29 个感知硬件，整体调校风格偏保守，不会激进变道。开启高速领航辅助之后，车道保持、大车避让、进出匝道都能稳定处理，长时间开车，能明显减轻腿部和精神疲劳。而开到城郊人车混杂的路口，对行人、非机动车识别比较到位，刹车柔和，不会突然急刹吓一跳。
值得一提的是，该车还配备120 米循迹泊车和透明底盘，在老小区狭窄车位停车特别实用。还是要提醒一句，智能辅助驾驶并非主动驾驶，行驶过程双手不能脱离方向盘，驾驶员需要全程留意路况。


底盘方面，乐道 L60采用前双球节搭配后五连杆悬架，高配版本搭载 CDC 可变阻尼减震器。高速行驶车身稳，经过国道上修补的坑洼路面，颠簸过滤柔和，不会生硬地传递到座舱里。即便是连续弯道行驶，车身侧倾控制不错，开起来很有信心。再加上整车高强度车身搭配成熟的电池防护方案，满载全家出行，安全感在线。

聊完这几天的真实驾乘体验，也分享我的个人选买建议。首先要判断自己适不适合换电车型，如果你家附近就有换电站、经常跑高速长途、不想担心电池衰减，乐道 L60 非常合适；如果常年只在偏远县城活动，周边没有换电站，那普通快充车型会更适配。
电池方案怎么挑也很关键，短期打算开 3-5 年，选 BaaS 电池租用方案，购车门槛低，电池还能后续升级；打算长期持有，想开七八年以上，直接买断电池，没有每月租金，长期更划算。
版本选择上，日常市区通勤为主，很少跑长途高速，选后驱基础版足够，基础的舒适、空间、续航全都到位；经常全家出游、跑高速，看重完整的高阶智能辅助驾驶，优先 Max 版本；追求更强动力、经常跑山路，预算充足再考虑四驱 Ultra+，日常城市代步，四驱性能很多时候用不上，没必要多花钱。
建议试驾的时候要带上全家人一起，重点感受后排头部空间、老人上下车便利性，跑一段烂路感受底盘滤震，在城区路段体验辅助驾驶，看你能不能接受它偏保守的逻辑。

几天体验下来，乐道 L60 属于水桶型家用纯电 SUV，优点和短板都很清晰，算不上一台十全十美的车，但对于看重长途补能自由、大空间、乘坐舒适的家庭用户来说，值得放进备选清单。
金九银十正在看 20 万级纯电 SUV 的朋友，建议一定要线下亲自试驾，说不定还有更多的惊喜在等你。