通勤早高峰的城市快速路上，辅助驾驶系统的运行状态被实时记录与同步监测。跨城长途高速路段，不同规模、不同类型交通场景的行驶数据被持续采集生成。复杂多变的真实试验路段，系统应对各类突发状况的表现，成为安全评估的重要组成部分。

政策锚定智驾的安全发展准则

智能驾驶逐步走入大众日常后，出行安全成为用户始终萦绕心头的核心关切，这一普遍需求也直接明确了整个产业的核心发展方向。近日，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，对搭载自动驾驶系统车辆的安全性能提出了明确且严格的要求，规定其安全性能需大幅超过人类驾驶员，安全能力也被正式确立为技术演进进程中的重要衡量标准。

安全指标的阶段性攀升轨迹

华为乾崑智驾的每月安全出行报告，清晰且具象地呈现了系统安全指标的稳步提升路径。1月，ADS处于辅助驾驶状态时，平均每发生一次严重碰撞所对应的行驶里程为665万公里，这一数值是同期中国司机平均值的3.69倍；到8月，该对应行驶里程增至998.7万公里，对应的倍数也同步提升至5.55倍。短短数月时间，每次严重碰撞对应的行驶里程增长约50%，这一数据变化直观体现出单位里程内严重碰撞的发生频率逐步降低，安全进步具备了可感知、可衡量的具体量化依据。

持续积累的安全能力进阶价值

真实道路包含复杂路况与多样交通场景，长期积累的大量行驶数据，为全面观察系统安全表现提供了稳定可靠的支持。华为乾崑智驾在辅助驾驶阶段积累的丰富道路场景经验与海量数据沉淀，不仅为后续系统研发和安全验证提供了扎实支撑，也让已有的技术储备成为向更高阶智驾演进的重要基础。《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出到2030年实现部分区域高度自动驾驶的目标，这要求产业领域持续积累应对复杂交通环境的关键能力，而华为乾崑智驾始终坚持安全优先的原则，将这一核心方向贯穿于每一轮技术迭代进程之中，辅助驾驶阶段的安全积累，也将为面向2030年的更高阶智能驾驶发展提供坚实助力。