日前比亚迪官方宣布，中大型纯电轿车汉EV 冠军版和比亚迪唐DM-i 冠军版即将于3月16日正式上市。唐DM-i 冠军版暂且不说，汉EV 冠军版上市，意味着本来就凶猛的汉EV获得空中加油，竞争力更加凸显。

在2023年2月份，汉EV的销量仅仅比日系雅阁少了一千多台，那么有了冠军版加持之后，汉EV是否具备赶超雅阁的实力呢？

外形方面，现款雅阁已经上市多年，当年青春运动的外形已经渐渐老去，虽然依旧有着溜背式车身，依然是锐利的大灯，依然有着熏黑的中网，以及流畅又动感的车身，但是在看了几年之后，确实有一点司空见惯的审美疲劳。

汉EV冠军版其实外形和汉EV没有太大变化，不过汉EV的设计时尚锐利，即便已经上市一段时间，外形依然有一种未来感，甚至在所有比亚迪家族车系中，汉EV是气质最犀利的一款，尤其是中间镀铬条连接两边犀利大灯，带来非常锋利的攻击性。在外形方面，只能投汉EV冠军版一票了。

再看看两款车型的内饰和配置。内饰方面，雅阁依旧典型的本田风格，成熟传统或者略显保守，T型中控台，机械档把，悬浮式液晶屏，中低配是7寸，高配是10寸，最低配车型连个液晶仪表盘也没有，还有大面积的机械按键以及相对朴素的造型。总之雅阁没有明显短板，也没有让人眼前一亮的东西。虽然也搭载了一些智能互联，不过明显没有跟上主流步伐，语音控制也仅仅支持少数指令。

汉EV冠军版的内饰则肯定可以让人眼前一亮，整体风格简约又富有科技感，双拼的内饰颜色搭配氛围灯，高级感一下子就上来了，大尺寸液晶仪表盘+15.6寸的旋转大屏将科技感拉得满满，虽然取消了大量物理按键觉得有点不实用，不过视觉效应确实更高级更简约。内置智能互联系统包括语音识别、远程控制、车联网以及OTA升级。此外，新车还将全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等，配置方面明显和雅阁拉开了差距。

空间方面，两款车型略有差距。雅阁三围4906（4908）/1862/1449mm，轴距2830mm。

汉EV冠军版长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。

两者相比，汉EV在车长、车高和车宽方面全面超过雅阁，同时在轴距方面整整长处90mm，这是一个难以忽略的数据，意味着汉EV可以获得相比雅阁更为宽裕的后排空间。

动力方面，是两款车型差距最大的地方，也是两款车型价格差距的根源。雅阁提供两套动力系统，燃油版提供1.5T+CVT动力系统，最大功率194马力，最大输出扭矩260牛米。混动版搭载2.0L燃油发动机，最大功率146马力，最大扭矩175牛米，电机总功率135千瓦，总扭矩315牛米。

汉EV提供两驱和四驱可选，参照现款动力信息，两驱版电动机最大功率180千瓦，零百公里加速时间为7.9秒；四驱版则在两驱版基础上增加了一台200千瓦的电动机，系统综合功率可达380千瓦，峰值扭矩700牛米，零百公里加速时间为3.9秒。总之在动力系统方面，汉EV确实具有非常突出的优势。

总体评价，两款车型确实有着明显差异，无论是外形、内饰、配置还是动力，都有着明显温差。两相对比，至于轴距90mm的差距，反而是两款车型最接近的地方了。当然最重要的是价格，目前的雅阁有着明显优势，终端优惠后已经进入14万区间。汉EV则在努力缩小价格差距，3月16日，汉EV冠军版即将正式公布价格，如果最低配车型低于20万元，哪怕是19.98万元，相信也会给市场留下非常深刻的印象，也会极大提升超越雅阁的可能性。