在中国车市，要是论“加价卖车”，奔驰宝马奥迪都得靠边站，没有谁玩得够丰田狠。像埃尔法在日本国内市场本来就是17万（单位：人民币，下同）上下的车型，到了中国国内，指导价直接飙升到80多万起，想提车还得再加价三十多万！
针对中国市场“加价卖车”这一被“口诛笔伐”的现象，丰田汽车总裁丰田章男曾公开回应过：丰田没有加价卖过任何一台车到中国，加价的埃尔法完全就是中国经销商自己干的！
换言之，丰田章男的意思是：中国市场“加价的埃尔法”与我们无关，是你们中国人坑中国人！
定价黑，加价高
在日本市场，埃尔法的起售价仅为3597000日元（约为17万人民币）。 自从2010年被引进国内后，起售价就一路从56万上涨到现在的83.9万元。
这期间还伴随着进口税税率从25%降到15%，增值税税率从17%降至13%。即使是2020年改款将强劲的3.5L V6发动机换成了2.5L的混动动力系统，官方指导价非但没有降，还小涨1万元。由此可见埃尔法的定价之黑。
关于定价问题，坊间传闻丰田本身不想定价太高，奈何经销商有定价权。也就是说现在埃尔法的指导价是经销商定出来的。这不得不让人联想起当年桑塔纳进入国内时，德国人本来想定价8万，甚至还担心这个价格太高会没有人买。却想不到遭到国内经销商的极力反对，理由是卖的太便宜了，不允许大众对外插手公布。最终国内经销商将价格定在了18万。狠狠地收割了一把自己的同胞。
定价高就算了，想不到更丧心病狂的操作还在后头。2010年埃尔法上市后销量火爆，遭到市场哄抢，缺货严重，4S店开始加价提车。而在享受过“加价卖车”的快感后，4S店就停不下来了。往后的连续十几年不管是谁想开走一台埃尔法唯一的办法就是在指导价的基础上再加钱。金额也从开始时的几万到现在的几十万。最终将在日本也就17万的普通级别的车推向了百万级别。
由此可见，不管是高昂的指导价，还是霸道无理的“加价”，正如丰田章男所说幕后推手都是我们中国人自己。
然而这不合理的一切仅凭一句“与我们无关”，就能轻松撇清吗？
加价——天下苦丰田久矣
实际上需要加价购买的丰田车可不止埃尔法一款，特别是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯更加“丧心病狂”，几乎做到了全品牌加价销售的地步。
所以，即使丰田没有主动要求经销商加价，甚至也没有从经销商的“加价”里赚取到一分钱，但丰田在这件事情里绝对有推波助澜的责任。丰田章男这个时候却道貌岸然地将锅“全甩”给中国经销商的行为颇有点厚颜无耻。
首先，作为一家车厂，只要丰田想管，是不可能管不住自己的经销商的。所以经销商能长时间大面积地加价卖车，背后必然必然有车厂的默许甚至支持。否则经销商也不敢这样子肆意妄为。换言之，经销商能加价卖车，至少是双方“合谋”的行为。
其次，作为全球第一大车企，丰田对经销商一直都比较强势。要求经销商配货早已是公开的秘密。所谓配货就是作为经销商，你想在我这里拿一台畅销车型（比如:埃尔法），你就必须要同时入手几台不好卖的车型。这些不好卖的车型 ，说不准还得亏本卖。为了弥补这部分亏损，经销商只能对热销车型加价销售。
另外丰田通过控制产量营造紧销局面来维持豪车价格也是人尽皆知的事情。
它值100万吗
实际上，从品牌和产品力的层面上来说，埃尔法不值得100万。
之所以能溢价卖到100万，依然供不应求，一个重要原因是，埃尔法自带明星效应。在我们的固有印象中，香港明星好像都人手一台埃尔法。这就导致很多富人盲目跟风，认为拥有一台埃尔法是身份和阶层的象征。
在市场信仰形成以后，就意味着不管是经销商还是车厂可以肆意地进行利益追逐了，而那些自愿当韭菜的消费者就妥妥的成了大冤种。
事实上，类似的事情不仅是汽车，进口的医药器材、药品、手表、衣物、木材等商品，又有多少不是因为盲目的追捧而价格翻倍的呢？
所以说呀，一切的根源仍在于自己。
要是在中国卖20万，五菱面包车都得停产，吹啥牛逼啊！高关税还不是保护那些巨婴车企
呵呵，几十年了逼话不说，现在被国产挤兑得不行了就跳出来说[笑着哭]
中国人不骗中国人[得瑟]
你们认为从 9 0 年代开始 汽车的进口商是什么人？他们的进口汽车的凭条是哪来的？？什么人可以从 90 年代开始一直瓜分进口贸易？？？
二鬼子最可能，自古就是这些人坑中国人
你要感谢伪军们，能把你们吹成这样，得发饷
肯定坑不了穷人
死得该[点赞]
怎么不说？你自己不知道日本售价吗？要说给你什么吗
各行买办该杀一批抓一批刺字流放一批
就问你中国什么不贵[笑着哭][笑着哭]读书?看病?还是买房?算了吧，忍一忍就过去了，拿着最低的工资消费着高高的商品，你还不能说，没地说[点赞][点赞]现状如此，只能接受。
有本事国产车也可以加价呀！
我们是在保护你们中国车企[笑着哭]
我一直认为，卖多少钱是卖家的自由，明码标价，不隐瞒不忽悠，你愿意买就没问题。
你们知道掌握这些渠道的又是些什么人？
不知道大家知道吗？桑塔纳卖17-20W的时候吗？国产车刚起步，桑塔纳要定价7W国家不同意，说不利于国产车的发展
现在才说别有用心，卖不出去了，就挑拨
我们的敌人不是在境外
德系也加价啊，保时捷加得更狠，怎么没人喷？[得瑟]有钱人只需要改改四表，多的是钱，缺这几十万吗？[得瑟]
钱在你手里，谁逼你去买了？
不是小鬼子甩锅那些“中国人”中间商比小鬼子更可恶
当初我买车时本来想买长安55的，跑去四儿子店看车销售跟我说新车标加一千，保险和上牌都比同价位的长城车贵500元，然后就跑长城去了[流鼻涕]
20万差不多
为什么这段时间这样的理论报道这么多！他妈的
埃尔法，为什么要加价才卖。原因就是丰田公司严格限制了，这车的投放量。以物以稀为贵方式来卖。
想便宜卖？问问二鬼子答应不？
钱进了谁口袋？
坑的都是有钱人，无所谓
埃尔法贵点好，反正买的都是有钱人、大老板， 不在乎这点钱 多交点税收利国利民，也更利于民族车企的发展
真能洗，这车要是卖20万，下面的塞纳，凯美瑞霸道，卡罗拉都要往下调
都是掏大粪的
有人买就是合理的，装逼滴从来不缺
香港那边便宜，大陆的价钱在香港差不多可以买两台了。
中国人就是这性格 你价不高 我装不出去 就不会买
茅台也是这样操作啊，拿飞天茅台就要配王子酒这些，不然茅台公司怎么愿意1200供货给经销商。市场行为都这样
没关系现在也不晚，不用把埃尔法你把广汽一汽那两款mpv卖20万再bb
这个没法说，国内有钱人多，必须提现出贵重来。所以没有阿尔法，也会有拉尔法
中间商赚差价，你们知道国内的汽车经销产业养出多少中产阶级？全按照小米这么搞，一群人要转业了。
本来就是！这帮经销商最坏，心最黑
都是二鬼子在肆意加价，别说丰田了，当年长城坦克300还要加价12万呢！
一个货拉拉而已
经销商是不是国企？
庞氏骗局。加价是为了制造一种这车很保值的假象，到最后就会坑死一波人，比如两百多万的lx570
查查是不是纪云浩加的价！
埃尔法定价20万？拿这一套忽悠国人不管用了[笑着哭][笑着哭]
说真话，挨儿罚的进气格栅丑得不逼！
早就知道真相呵呵一笑，傻子太多了没办法
说实话开过埃尔法像面包车一样的，跟国产车配置比差远了，根本不值这个价！
包括食品添加剂
不能拿医疗器械，药和这个比，这个车买卖只是个人问题，而医疗器械，药是医院面对广大人民群众路线服务的，里面牵扯的利益太多了？
是不是经销商不想让国人买日本车，所以出的策略啊，奈何还是耐不住特别有钱的那部分国人高价也愿意买
该收智商税[点赞]
现在谁会去买小日本的丐配车
等把所有外资的名气搞臭，以后我们就联合起来，最差的车卖20万[得瑟]垄断，爱买不买[得瑟]
垃圾车 确实也就20万
报关单拿出来不就知道了，这也有人相信[笑着哭]
这破车！谁开谁知道！已经换D9
不买不就好了？
所以你说这些车不行了，触动的其实都是4儿子背后的资本利益的蛋糕，他们就会雇水军一波一波的砸死你
这么高档，二十万的车卖一百万[笑着哭]，钱多人..
市场决定价格。没人买 你加多少都没用。主要是有人买。
这么大利润空间也没见欧美和国产哪款能替代，要是国内真卖17万，你看看有多少国内车企倒闭[笑着哭]
汉奸最黑
四儿子，二鬼子才是人民的真正吸血鬼[呲牙笑]不用说大家心里明白。
丰田没有自己的直营店。
哈哈哈，所以钱都被谁赚走了，你说要是关税收走了那无话可说，关键是被中间商赚差价了[呲牙笑][呲牙笑]
面包车
没毛病，要我说就得卖200万，反正都是智商税，不坑穷人[得瑟][得瑟][得瑟]
应该是实话实说
汉奸走狗果然最可恨的
够狠
让他说说比亚迪在日本什么价格
20万是加价提车，不是车价[笑着哭]
卖这车的家伙坏，买这些的家伙贱，没办法。
二鬼子比萝卜头还狠
丰田蟑螂[得瑟]
能卖一百万为什么要卖十七万？
就是控制产量来实现的，每次就生产一点点
看看到底谁在割韭菜[笑着哭]
悲哀
不买不就解决了?
小日本做过的事啥时候有勇气承认过
坑爹的玩意，国内最高卖到120万，专收割有钱人[呲牙笑]
很简单，抛弃埃尔法[呲牙笑]
这么难看的车被炒到如此高的价格，原因众多
中国经销商为什么那么统一
特斯拉笑了，钱多人傻[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
既然这样广汽为什么不生产？
面包车一辆，何价值一谈
所以咯，国产车商争点气，别在那内耗
丰田易拉罐
本来就是这样啊！[呲牙笑]
这个埃尔法就好比国际油价一样，国际油价天天跌，国内成品油价格天天涨，这些都是垄断行业。
卖车的贱，加价买车的更贱
但是经销商要进埃尔法需要配售其他的垃圾车型[抠鼻]
不如长安面包车
这车在国内卖20万，有钱人会买吗？
也有傻瓜去买！
搞平行进口的都是疯子
两桶油吗？卖外面四块国内八块[笑着哭]