“每隔一段时间就会带来一台新爆款车,而且这样的爆款并不是那种大量营销,或是靠到处打知名度而来,更像是依靠高性价比与口碑,
如果说我们将本田思域描述为“平民宝马”,那它顶多能算个中国特供的1系三厢版,因为这“平民宝马3系”的标签应该是属于马自达
从小米SU7上市发布的第二天开始,我们已经看到了多场来自于造车新势力品牌的发布会,场内或者场外,几乎没有哪一场没有擦挂小
都知道,车圈内盛传“六折虎七折豹”,哪怕常年累月降10多万,捷豹也只能在市场艰难生存,就拿捷豹XFL来说,尽管市场定位与
为了不被竞争激烈的市场淘汰,很多豪华品牌都开始了大降价策略,比如沃尔沃旗下车型XC60,长期保持近10万元优惠才换来相对
本田CR-V与丰田RAV4荣放应该算是SUV市场最针锋相对的老对手了,从车辆的主打风格到价格定位,从厂商带来的混动系统到
前几年跨界车有多火,熟悉国内市场的人都知道,什么SUV要跨界成轿车,什么轿车非要溜背、掀背,还有火过几个月的“旅行车热”
现在城配物流行业红红火火,号称“超级VAN”的新能源物流车也比比皆是,可到底是不是“超级”,不是比品牌,也不是拼数据,最
不可置疑的是,腾势是站在巨人肩膀上诞生的品牌,也正因如此,它旗下的车型才能获得高关注度,全新腾势N7也是如此。作为智能化
在大量自主汽车制造商都在推出自家的新能源MPV的情况下,一些传统汽车品牌正在为旗下以燃油动力为主的MPV寻找出路,其中,
在15万内插混SUV市场,宋PLUS DM-i是最炙手可热的车型之一,尤其是推出荣耀版车型将指导价下探到12.98-16
当国产车“价格战”如火如荼之际,合资车也被迫卷入这场内卷,不过,降价的合资车不少,能稳住市场地位的却不多,其中,丰田锋兰
现在的市场竞争是越来越激烈,为了博得消费者关注,很多车企纷纷拿出更大诚意,除了降价外,还推出物美价廉的新品,比如最近上市
自打2013年完成了“奥迪Q9”这一商标注册,奥迪在旗舰SUV市场的传说就一已经流传开来,可连宝马都已经推出了全尺寸豪华
保时捷更豪华?还是路虎更豪华?这两个原本处于不同类型市场中的豪华汽车品牌,因为其所针对的消费群体,而常常被放在一块儿来比
二线豪华汽车品牌有哪些呢?在国内的传统豪华汽车市场中,只有BBA能算是一线,而凯迪拉克、沃尔沃以及进口的雷克萨斯则在二线
放在两三年前,20来万的预算,想买一台产品力比较均衡的纯电动车,确实不太容易,毕竟当时市面上选择少,且造车成本高,大部分
PASSAT、NMS、帕萨特、迈腾……这一大堆名字实际上都是指同一台车的不同版本,但对于绝大部分国内消费者来说,想要分清
又是“插混双雄”、又是“汉唐旗舰”,甚至连海洋网里本身就价格低廉的海鸥、海豚这些产品都加入到了“荣耀全家桶”之中,带来了
从与途观同平台的PQ35平台上诞生,到如今的MQB Evo架构平台,奥迪阵中的奥迪Q3一直都被认为是一个另类。之所以这么
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