据德国媒体消息，德国汽车市场8月份经历了12月以来最强劲的增长，同比增长37%。在采购援助制度结束之前，它主要受益于电动车和商用车的销售。

根据联邦汽车管理局 (KBA) 周二公布的数据，8 月份欧洲最大经济体总共注册了 273,417 辆新车。

纯电动汽车新注册量较去年同月增长170.7%。

总共注册了 86,649 辆纯电动汽车，几乎占整个市场的三分之一。

国际汽车制造商协会 (VDIK) 在一份新闻稿中指出，公司车队的注册量在一年内总共增加了 51%，这在很大程度上推动了 8 月份电动汽车的发展。

这一发展是在公众对电动汽车商业购买者的支持于 9 月 1 日停止之前观察到的，因此预计未来几个月该领域的增长将放缓。

安永专家康斯坦丁·加尔评论道：“新车市场形势持续改善，增长趋势持续。”

他补充说，长期以来阻碍该行业生产的微芯片短缺“很​大程度上已经成为过去”。

缺点是：未来几个月的新注册仍将由旧订单支持。由于新车价格高企且融资条件不具吸引力，新订单正在枯竭。

因此，生产水平仍低于 Covid-19 大流行之前的水平。“产能过剩和持续疲软的需求将促使一些制造商采取降价措施，特别是在量产领域，”加尔说。

德国品牌方面，大众虽然市场份额略有下降（16.9%），但仍保持领先地位，其次是奔驰（8.4%）、奥迪（7.8%）和宝马（7.7%）。

这些数据是在慕尼黑车展（IAA）举行时发布的，中国制造商及其电动车型纷纷亮相。

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