今年下半年，欧美为了维护自己的制造业地位，你会发现经常诋毁中国，其中有一个词曝光率特别高——产能过剩。

这段时间以来，提到的最多的就是，欧美政府官员污蔑说我们产能过剩，对他们自己的国内的制造业产生不利影响。

首先，所谓的过剩肯定是不可能的，我们国家电动车大发展目前还没开始几年，而且国内需求旺盛，当然总体在经济复苏波折情况下，为了走出自己的路子，因此我们逐步扩大海外市场，车这玩意儿必须是全球化，疯狂在自己一亩三分地卖，终被淘汰。

其次，这些东西其实欧美自己也清楚，但为了抹黑中国，所以就找了个由头。至于为什么选择“产能过剩”，这就要回溯到当初我们推出“一带一路”。

十年前，我们自己钢铁、水泥在房地产大发展的时候，确实出现的产能过剩，所以我们开启了供给侧改革。

对外，我们通过丝绸之路和海上之路将产能带出去，而其他国家也需要基础设施建设，双方是互惠互利。

那么，现在欧美不想中国借着“一带一路”再把电动汽车推出去，要知道这可是万亿级的产业，全球的蛋糕就这么大，因此才想办法在近一两年各种针对中国电动汽车。

最近，路透社、华尔街日报等媒体报道说，美国正在讨论提高包括电动汽车在内的一些中国商品的关税，原因是中国汽车出口近年来增长较快，预计明年将增长25%，达到530万辆。

欧盟则已经开始了倾销调查，虽然他们说不是很快就能出结果的，但我们不得不考虑一两年内对我们采取行动。

除此之外，欧美为了所谓的“减少依赖”，在电动汽车电池原材料上也打算做文章，说是要减少从中国进口。

不难看出，未来几年我们的电动汽车出口之路肯定是不好走的，无论是对欧美发达经济体出口还是对新兴市场出口。

当然，我们也不能坐以待毙，昨天商务部宣布，将禁止出口用于稀土提取和分离以及一些稀土磁体的技术。这项禁令出台之前，中国今年开始要求获得镓、锗和石墨的额外出口许可。

在稀土上除了政策，这个对欧美来说是一个警醒，要知道根据国际能源署的数据，中国稀土开采产量约占世界的60%，但加工和精炼产量接近90%。

得益于世界从碳密集型能源生产和运输向清洁发电和电动汽车的转型，预计截至2040年的20年里，全球需求将增长7倍。

因此，对全球稀土产业来说，中国的作用举足轻重，至于美国说的减少依赖或者自己主导，基本不可能。

来看一组数据，根据美国的数据，截至2022年的七年里，美国来自非中国稀土氧化物的产量增长了近四倍，达到90000吨。但我国仍然保持着主导地位，产量翻了一番，达到20万吨。

需要说明的是，从发现到首次生产，各国通常需要15年以上的时间来开发采矿项目，这让西方说以多快的速度减少对中国依赖成为了笑柄。

眼下，我们的贸易交往是什么样还是什么样，但如果欧美出格针对我们，那我们也不会坐以待毙。