近年来，美国不仅视俄罗斯为“眼中钉，肉中刺”，也将中国视为自己的最大竞争对手。因此，正好位于中俄两国之间的蒙古国就成为了美国和西方势力拉拢的对象。而蒙古国出于种种考虑，也在推行其所谓“第三邻国”计划，正好与美国希望加强与蒙古国关系的想法可谓“不谋而合”。因此，近年来，我们确实可以看到蒙古国与美国等西方国家在一些场合可以说“越走越近”。

此前，美国副国务卿坎贝尔将蒙古国列为了其走马上任之后的首访国，在访问蒙古国期间，这个坎贝尔不仅提出了提供90万美元的对蒙古国资金援助，而且还探讨了美国与蒙古国之间的直航航班和深化矿产供应链合作的相关事宜。很显然，美国除了希望拉拢蒙古国，将其作为美国所谓“亚太战略”看，制衡中俄的棋子之外，还希望能够加强与蒙古国的矿业尤其是稀土资源的合作，以加强美国在高新科技技术产业方面的原料供应。去年八月，蒙古国总理奥云额尔登在访美会见美国副总统哈里斯时，就同意了与美方签署“开放天空”民航发展协议，也就是“飞机运稀土”。

由此可见，蒙古国如今确实是非常希望能够加强与包括美国在内的西方国家的合作，以为蒙古国寻找新的机会和可能。但是值得注意的是，与此同时，蒙古国也同样希望能够希望与中方进行合作，使得蒙古国能够在中美两大国之间“左右逢源”。

就在这个美国副国务卿坎贝尔离开之后，蒙古国总理奥云额尔登就与中国驻蒙古国大使进行会面。在会面之中，蒙古国方面对华提出了两大要求，一方面是希望中方能够参与蒙古国的交通基础设施建设，改善包括蒙古国首都乌兰巴托在内的蒙古国的道路基础设施。另一方面，奥云额尔登还专门提出，希望能够与中方就推进可再生能源领域等重要合作交换意见。

实际上，蒙古国方面提出的两大要求正好对应了蒙古国如今的两大困境：那就是交通基础设施落后和环境保护问题日益严峻。

我们知道，蒙古国是一个矿产资源非常丰富的国家，其共拥有各种矿产资源多达80多种，其中包括铁、铜、煤、石油等等。尤其值得一提的是，蒙古国的黄金储量甚至高达3400多吨，约合超过一万亿美元！可以毫不夸张地说，蒙古国就是名副其实的“坐在金山上的国家”！

但是，由于蒙古国的交通基础设施落后，蒙古国的大量丰富的矿产资源难以外运，这使得蒙古国的经济这些年来一直是不温不火，还不如一些矿产资源远远不如其的国家。蒙古国的交通设施继承自苏联时期，虽然拥有多达11万公里以上的公路，但是其中绝大多数都是土路和砂路，真正符合标准的硬面公路仅有3000余公里。在铁路方面，蒙古国也是乏善可陈，目前其全国仅有两条铁路，一条是蒙古国首都乌兰巴托的铁路，另一条连接俄蒙边境，全长仅为1800余公里且距离很多矿区都很远。

蒙古国的铁路和公路基础设施欠发达的情况，严重制约了蒙古国的矿产资源开发。并且由于该国的纬度较高，而且处于高原地带，因此冬季寒冷而漫长。严寒的冬季又会进一步限制该国交通设施的使用，使得矿业发展受到阻碍。

另一方面，蒙古国的生态问题也非常严峻，在苏联时期，蒙古国的矿业开采以及森林和草原开发都是有一定的计划的。但是在苏联解体之后，在西方，日韩等国的介入下，蒙古国的矿业开始“野蛮生长”，大量的化学物质和重金属被排放到大气、水和土壤中，使得蒙古国成为了全球环境污染最严重的国家之一。

根据相关方面的统计，蒙古国首都乌兰巴托每年的冬天空气中PM2.5阈值都会冲到900以上，是世卫组织安全标准的25倍。“烟雾缭绕”的乌兰巴托，几乎成了“草原雾都”，在这种情况下，肺炎已经成为了蒙古国5岁以下儿童病亡的首因。

综上可见，对于蒙古国而言，目前的当务之急，一是要提高道路基础设施建设，以发展经济。二是要推进新能源产业，改善环境。很显然，蒙古国对华提出的两大要求，正好就是目前蒙古国所最亟需的。

那么，通过上面的信息，我们不难看出蒙古国的“如意算盘”，一方面通过与美国的合作，加强与西方的关系，并且在矿产出口方面找到新的市场；另一方面，寻求中国的支持，帮助蒙古国改进本国存在的问题。不得不说，蒙古国的想法确实是非常美好啊！

实际上，蒙古国的想法虽然看上去很好，但是实际上很有可能是“空周楼阁”。明眼人都看得出，蒙古国处于中俄两大国之间，最明智的做法就是在中俄两国蓬勃发展的贸易之中获得外溢好处，成为中俄两国之间的“贸易中转站”，而不是“舍近求远”，去寻求与美西方的合作，搞什么所谓的“飞机运稀土”。要知道，中方的经济正处于蓬勃发展的时期，蒙古国天量的矿产资源正好是中方最需要的，如果蒙古国能够早日看清这一点，与中方进行矿产和其余资源的合作的话，那么以蒙古国的矿产储量和其不过300多万的总人口，人人都过上好日子，成为“远东沙特”其实未必没有可能。

最后，还是希望蒙古国能够早点想明白，与其为了一点点蝇头小利上美国的“船”，不如如加深与中俄两大国的合作关系，利用其本身的特色和优势，找到经济发展的真正光明之路。