近日，有网友在社交平台发视频称，4月26日，其弟弟开车在高速路段与高速浇水车追尾，致车内三人遇难。

而从网上流传的一些视频来看，一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾，问界M7车头起火，事发的这款车型，疑似出现了气囊没有打开，门把手没有弹出等问题，而后续救援是通过破窗打开车门救援的。

而最近，问界汽车官方也给出了初步的结论，回复的重点就三点：

1、事发时候，车辆的时速是115千米每小时，暂不清楚，前方洒水车是停车，还是缓慢行驶的状态，因此具体碰撞的相对时速暂不清楚。

2、事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，也就是说，自燃不是动力电池引起的，有可能是网上分析的燃油管道泄露导致的。

3、事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4~85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

而网友透露的说法，和华为官方的回应不太相符，因为她说，其弟弟所开车辆是于今年1月购买的华为问界新M7 Max六座后驱智驾版，这一点我觉得还是问界官方的回应可靠性更高，对于其弟弟到底买的是什么版本，姐姐有些不清楚的地方也很正常。

但是，问界的回应，还是有几个疑问点没有解开：

搭载华为新的高阶智驾的车型，前向AEB工作范围为4-130km/h，而如果是低配车型，那么这个时速确实超过了工作范围，为什么这么设置，一方面是高速AEB制动的时间过长，高速制动力过大会对后车造成追尾风险，另一方面是传感器和车辆本身的性能限制，为了减少误检，网络上的疑问是，当时车辆是否开启了ACC自适应巡航，即使没有高阶智驾，基本的L2级辅助驾驶还是有的。

车辆当时的时速是115千米每小时，到底指的是不是碰撞前的时速，如果是的，那这辆车必然存在超速驾驶，时速115行驶，和撞击时速115，完全是两个概念。

另外，问界回复说气囊是正常工作的，但是从网络流传的视频看，似乎没有看到侧气囊，气囊到底是不是正常工作，非常关键。

车门在事发之后到底能不能打开？隐藏式门把手有没有弹出，问界官方都没有回复，网上有消息说，消防员是破窗救人的。

总之吧，在事故结果更详细的调查结果出来之前，我们还是谨慎一点下判断吧，只是希望，类似的悲剧不要再发生，说重点，一定要让孩子坐安全座椅，一定要让孩子坐安全座椅，一定要让孩子坐安全座椅，重要的事情说八百遍都不为过。