交通运输部于2024年5月17日（星期五）上午10时在部四季厅举行成渝综合交通运输标准体系专题发布会，介绍推动成渝区域交通一体化向更深层次、更宽领域拓展相关情况，并答记者问。以下为发布会现场文字实录:

发布会现场图

中国交通报记者提问：“人享其行、物畅其流”是人民群众对交通运输发展最大的期盼。请问《成渝综合交通标准体系》建设，在服务社会民生方面有哪些重点考虑？

重庆市交通运输委员会副主任 郝祎：谢谢，您所关注的也是我们所期盼的。

让成渝地区民众出行从“走得了”向“走得好”迈进是我们的重要使命。在交通基础设施“硬联通”的基础上，今年我们将进一步思考服务的“软联通”，把标准协同提升运输服务效率和品质作为落实《成渝综合交通标准体系》的首要任务。

一是以标准提升高速公路服务区品质。重庆、四川两地高速公路运营的服务区有258对，停车区74对，每年服务驾乘人员超5.3亿人次，通过统一两地高速公路服务区的设施配置、标志标识等标准，满足两地交通运输服务均衡、同频发展的需求，增强“一家人”的认同感。同时，强化服务区信息发布和引导服务，改善高峰时段出行群众停车难、充电难、就餐难、如厕难等问题，进一步提升区域高速公路服务区服务品质。

二是以标准提升省际公交运营服务能力。目前，重庆11个区县与四川6个市之间已经开行城际公交线路22条，日均班次550班，日均客流1.1万人次，周边群众跨省出行便捷度显著提升。例如，重庆市双江镇到四川省磨溪镇距离仅10余公里，原来出行需要多次辗转换乘，川渝1路开通后实现了两镇公交直达，群众在家门口抬脚就能坐上跨省公交。下一步，我们将加快运营服务标准研究，提升线路覆盖、优化站点设置、加密发车班次、加强信息服务、丰富支付模式，让群众真切感受到车站离得近、车辆来得快、出行更便捷。

三是以标准提升涉企服务协同有序水平。随着川渝一体化发展，省际客运包车业务爆发式增长，仅2023年，川渝两地包车承接业务就超过47万趟次，包车客运标志牌的办理量也随之大幅上升。为此，我们加快省际包车客运电子标志牌规范标准制定，推动实现运输企业线上申请、即办即用，极大简化审核查验流程，降低道路客运经营者负担，提升车辆调度效率。同时，我们还将通过协同区域执法标准、强化执法信息共享等措施，进一步净化两地运输市场，有效保护企业合法权益、保障群众出行安全。