不得不说美国人在“双标”上说第二的话，没有人敢说第一，从制裁中国芯片，再到打压中国人工智能，如今美国再一次对中国电动汽车下手，而美国的理由很简单，那就是中国电动汽车产能存在故意过剩，已经影响到美国的利益，同时也影响到美国的“国家安全”。可以说美国每一次把自己扮演成“受害者”，但殊不知世界上所有的人都清楚，真正的幕后黑手就是美国自己。

根据美国权威媒体《华盛顿邮报》的报道，近日美国总统拜登将对中国新能源汽车进行史无前例的“加税”，同时还要求美国全面禁止进口中国的新能源汽车。而这一次美国对中国电动汽车的“加税”包括汽车、电池、电机以及和电动汽车有关的产业链，不难看出美国对中国新能源汽车的打压，已经是蓄谋已久的阴谋，因为对于美国来说，制裁中国电动汽车只是需要一个理由而已。

此前美国财政部长耶伦还指责中国电动汽车产能过剩，让全球消费者“买单”，但仔细对比中美电动汽车数据的人会发现，真正产能过剩的是美国车企特斯拉。要知道目前特斯拉在全球有德国柏林工厂、中国上海超级工厂、美国得州奥斯汀工厂、加州弗里蒙特工厂，外加一个进行建造的墨西哥工厂，这些工厂加起来的产量超过450万辆。

而去年特斯拉最好的销售数据显示181万辆，也就是说至少还有260多万辆车已经严重过剩，毫不客气地说，如果真的要相互“指责”的话，特斯拉将会首当其冲。而美国自己不去思考如何去提高产业链的完善，却倒打一耙的抹黑中国新能源汽车，只能说美国已经明白了，如果公平竞争的话，根本玩不过中国。

因为特斯拉是唯一打开中国市场的美国新能源车企，但特斯拉又与中国捆绑过深，让美国很是无奈，因此在面对美国禁止进口中国新能源汽车进口时，马斯克直接怒怼美国：“谁来保障特斯拉的利益”。毕竟特斯拉最大的业绩增长地区就是中国，一旦中美双方“杀红眼”的话，美国做初一，中国就敢做十五，这也直接导致美国是“杀敌一千自损八百”，而受到波及的肯定是特斯拉。

这也是马斯克极其愤怒的原因，美国的做法无疑是为了保护美国传统车企的利益，而丝毫不顾忌特斯拉的生存，再加上中国本土车企的崛起，特斯拉一方面要应对中国车企的挑战，另一方面还要面对美国的“背刺”，只能说马斯克当下是心有余而力不足。