4月16日，惠州官媒公示了“深圳都市圈发展规划”深圳、惠州共同洽谈结果。而发布的“惠州市贯彻落实《深圳都市圈发展规划》2024年重点任务清单（部分）”内容也是引起不少深圳、惠州市民的关注。因此，有惠州网友表示：“在交通方面，融入深圳都市圈，接轨圈内城市，深圳与惠州谈得还是可以的。如果接下来引入深圳机场集团搞惠州机场可以的话，关键看惠州市的领导有没有眼光和能力去促进改变。”

咱们先来看看，惠州官媒罗列的深圳都市圈发展规划2024年重点任务关于交通的部分清单。

一、建设轨道上的都市圈

1、配合深圳加快推进深汕铁路项目建设。

2、积极配合深圳加快推动深惠城际铁路坪地至惠州段规划建设工作。

3、年内建成莞惠城际北延线项目。

4、推进惠阳站枢纽项目年内动工。

二、打造一体化的枢纽体系

1、提请引入深圳机场集团参与惠州机场二期扩建项目。

2、惠州机场飞行区新建6个停机位力争上半年投入使用。

3、推动惠州港扩能升级，完成荃湾、东联、碧甲航道扩建和荃美石化码头、LNG接收站码头等项目落地。

三、加强城际干线公路建设

1、完成深汕西高速惠州段扩建，加快惠霞高速、惠肇高速、惠州稔平环岛高速、惠河高速改扩建等项目建设。

2、加快推进惠坪高速、惠州机场高速前期工作。

3、推动新清大道（G228连接东莞）建成通车。

4、推动深莞惠红色干线一期、将军东路二期建成通车。

也就是说，深圳、惠州洽谈，除了“深汕铁路、深惠城际惠州段、深汕西高速惠州段扩建”等项目以外，还有一个特别让人关注的事情，那就是“提请引入深圳机场集团参与惠州机场二期扩建项目”。

因此，对于惠州机场二期建设，惠州网友也是阐述了自己的看法。

1、惠州机场是广东机场集团的一个分公司，也就是说，它甚至都不是广东机场集团下面的子公司，所以惠州市想要深圳机场集团参与惠州机场二期扩建，不知道程序上怎么搞，理论上来说，这是广东省政府或者说广东机场集团的事权，跟惠州市政府没什么关系，惠州市政府决定不了什么，所以它只能向广东省政府提请。

2、惠州机场最好是从广东机场集团剥离出来，或者说广东机场集团作为其中一个小股东存在也行。

第一步是将惠州机场的法人由分公司改制为子公司。

第二步是深圳东莞惠州三市联合对惠州机场进行增资扩股，最后则是广东省政府在政策上提升惠州机场的定位，深莞惠三市则负责对惠州机场本身及配套交通设施进行建设，以惠州机场为核心带动深莞惠融合发展。

3、机场这种投入资本庞大又没法直接产生明显经济效益的基础设施，对城市意义重大，但机场有价值的是航线而不是土地，要有上规模的客流量才行，而且存在马太效应。名义上有机场的惠州，在自身使用民航设施以及在民航带动城市发展上，看还不如名义上没机场的中山，要想改变这一点，关键看惠州市的领导有没有眼光和能力去促进改变。